АвтоВАЗ возобновит сборку Lada Largus, но это будет ограниченная партия
АвтоВАЗ заявил о возобновлении сборки своей популярной модели – Lada Largus. В ближайшее время с конвейера в Тольятти сойдет небольшая партия, состоящая из 500 машин. Это будут как пассажирские модели, так и коммерческие фургоны.
Единовременная это акция, или поклонникам бренда стоит ожидать Лады Ларгус и в будущем, АвтоВАЗ не рассказывает. Подготовку к производству модели планируют начать 9 декабря, а конвейер запустят всего на неделю – с 12 по 16 число включительно.
Так как партия состоит из 500 автомобилей, сборщики будут трудиться всего в одну, дневную смену. Для большего количество машин у АвтоВАЗ просто нет комплектующих.
Эта модель востребована на рынке. Фото: Youtube.com
Как говорят в пресс-службе концерна, выпуск ограниченной серии Lada Largus должен подстегнуть интерес к модели. Плюс подтвердить информацию о том, что производитель старается вернуть ее на конвейер.
Напомним, что Ладу Ларгус собирают на линии B0. Именно на ней до ввода экономических санкций против Российской Федерации выпускался модельный ряд Renault вместе с XRay.
Французский производитель давно покинул отечественный рынок. Соответственно, на линии сейчас могут собирать только автомобили Lada. Но от XRay недавно отказались из-за плохих продаж и низкой степени локализации, так что Largus остался единственной моделью платформы B0.
В марте на этом конвейере планируют наладить выпуск Lada Vesta NG. А пока те, кто хотел приобрести Largus, могут звонить дилерам в своем городе и узнавать, попадут ли в их салоны автомобили из ограниченной серии.
Lada Largus Cross стоит дороже. Фото: Youtube.com
Напомним, что к концу прошедшего лета АвтоВАЗ уже собрал партию, состоящую из 1,8 тысячи Лада Ларгус. Их быстро раскупили, ведь рекомендованная стоимость составляла всего 1,3 млн рублей. Уже к концу сентября в салонах остались единичные автомобили, за которые просили на 500 тысяч дороже. Такую наценку дилеры объясняли своими коронными «допами», никому из покупателей не нужными за такие-то деньги.
Сейчас Lada Largus найти в автосалонах еще сложнее. Дилеры предлагают клиентам модификацию Cross – она пользуется меньшим спросом, и причина та же – более высокая стоимость.
Покупатели предпочитают автомобили в самых простых версиях. Это и понятно – Lada Largus обычно приобретают в качестве коммерческой модели или дешевого эквивалента семейного минивэна. Переплачивать в таких случаях никто не хочет.
Единовременная это акция, или поклонникам бренда стоит ожидать Лады Ларгус и в будущем, АвтоВАЗ не рассказывает. Подготовку к производству модели планируют начать 9 декабря, а конвейер запустят всего на неделю – с 12 по 16 число включительно.
Так как партия состоит из 500 автомобилей, сборщики будут трудиться всего в одну, дневную смену. Для большего количество машин у АвтоВАЗ просто нет комплектующих.
Эта модель востребована на рынке. Фото: Youtube.comКак говорят в пресс-службе концерна, выпуск ограниченной серии Lada Largus должен подстегнуть интерес к модели. Плюс подтвердить информацию о том, что производитель старается вернуть ее на конвейер.
Напомним, что Ладу Ларгус собирают на линии B0. Именно на ней до ввода экономических санкций против Российской Федерации выпускался модельный ряд Renault вместе с XRay.
Французский производитель давно покинул отечественный рынок. Соответственно, на линии сейчас могут собирать только автомобили Lada. Но от XRay недавно отказались из-за плохих продаж и низкой степени локализации, так что Largus остался единственной моделью платформы B0.
В марте на этом конвейере планируют наладить выпуск Lada Vesta NG. А пока те, кто хотел приобрести Largus, могут звонить дилерам в своем городе и узнавать, попадут ли в их салоны автомобили из ограниченной серии.
Lada Largus Cross стоит дороже. Фото: Youtube.comНапомним, что к концу прошедшего лета АвтоВАЗ уже собрал партию, состоящую из 1,8 тысячи Лада Ларгус. Их быстро раскупили, ведь рекомендованная стоимость составляла всего 1,3 млн рублей. Уже к концу сентября в салонах остались единичные автомобили, за которые просили на 500 тысяч дороже. Такую наценку дилеры объясняли своими коронными «допами», никому из покупателей не нужными за такие-то деньги.
Сейчас Lada Largus найти в автосалонах еще сложнее. Дилеры предлагают клиентам модификацию Cross – она пользуется меньшим спросом, и причина та же – более высокая стоимость.
Покупатели предпочитают автомобили в самых простых версиях. Это и понятно – Lada Largus обычно приобретают в качестве коммерческой модели или дешевого эквивалента семейного минивэна. Переплачивать в таких случаях никто не хочет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...