Электромобили VinFast появятся в России в 2023 году
Вьетнамский бренд твердо намерен продавать свои машины в России, об этом сообщили источники, ведущие переговоры с компанией и оказывающие ей содействие в приходе не новый рынок. Новости о сроках начала поставок и другие подробности следует ожидать в ближайшие три месяца.
Патентные изображения двух кроссоверов от VinFast появились в открытой базе Федерального института интеллектуальной собственности. Это говорит о том, что компания ведет подготовительную работу и сертифицирует модели, которые собирается поставлять в РФ. Это будет два кроссовера, о них известно только то, что дизайн разработал итальянец Роберто Микеле Пьятти. Другие подробности будут обнародованы позднее.
Модель VF E34 стоит всего 30 000 долларов. Фото: youtube.com
Что касается бренда, это первая компания, которая начала производить автомобили во Вьетнаме. Первое время выпускали стандартные бензиновые модели со своим дизайном, основанные на платформах от БМВ – F10 и F15. Планы поставлять машины в Россию были еще в 2018 году, но ни одна из пяти тысяч произведенных единиц так и не попала к нам в страну.
Позднее компания начала успешно продавать электрические скутеры и перешла на экологичный транспорт. На сегодня выпускается три модели, продаваемые на территории Вьетнама по цене от 30 до 56 тысяч и запасом хода от 300 до 680 км в зависимости от версии. Поставки в Европу запланированы уже на ноябрь, а до февраля 2023 года будет представлена вся линейка.
Что касается России, то пока планируется продавать два кроссовера – компактный и среднеразмерный, не исключено, что в ближайшие недели будут запатентованы и другие модели.
У флагманского кроссовера VF9 запас хода составляет 680 км. Фото: youtube.com
Причем, ходят слухи, что это может быть не экспорт, а крупноузловая сборка на мощностях калининградского «Автотора». Там прекращено производство корейских брендов и на данный момент ведется переналадка оборудования для сборки моделей, которые пока держат в секрете. Не исключено, что на сегодня ведутся переговоры именно с VinFast. Точные данные будут известны до конца года.
Внутри много электроники, во всех авто есть голосовое управление. Фото: youtube.com
В любом случае компания всерьез намерена занять нишу на российском рынке, так как сейчас благоприятная ситуация. К тому же, владелец автомобильного бренда в свое время учился в России и начинал свой бизнес на постсоветском пространстве. В 2023 году мы увидим как минимум две модели. Пока неизвестно, через какие дилерские сети собираются реализовывать авто. Не исключено, что будет выкуплена одна из компаний, ранее принадлежавшая западным брендам.
Что известно
Патентные изображения двух кроссоверов от VinFast появились в открытой базе Федерального института интеллектуальной собственности. Это говорит о том, что компания ведет подготовительную работу и сертифицирует модели, которые собирается поставлять в РФ. Это будет два кроссовера, о них известно только то, что дизайн разработал итальянец Роберто Микеле Пьятти. Другие подробности будут обнародованы позднее.
Модель VF E34 стоит всего 30 000 долларов. Фото: youtube.comЧто касается бренда, это первая компания, которая начала производить автомобили во Вьетнаме. Первое время выпускали стандартные бензиновые модели со своим дизайном, основанные на платформах от БМВ – F10 и F15. Планы поставлять машины в Россию были еще в 2018 году, но ни одна из пяти тысяч произведенных единиц так и не попала к нам в страну.
Позднее компания начала успешно продавать электрические скутеры и перешла на экологичный транспорт. На сегодня выпускается три модели, продаваемые на территории Вьетнама по цене от 30 до 56 тысяч и запасом хода от 300 до 680 км в зависимости от версии. Поставки в Европу запланированы уже на ноябрь, а до февраля 2023 года будет представлена вся линейка.
Что касается России, то пока планируется продавать два кроссовера – компактный и среднеразмерный, не исключено, что в ближайшие недели будут запатентованы и другие модели.
У флагманского кроссовера VF9 запас хода составляет 680 км. Фото: youtube.comПричем, ходят слухи, что это может быть не экспорт, а крупноузловая сборка на мощностях калининградского «Автотора». Там прекращено производство корейских брендов и на данный момент ведется переналадка оборудования для сборки моделей, которые пока держат в секрете. Не исключено, что на сегодня ведутся переговоры именно с VinFast. Точные данные будут известны до конца года.
Внутри много электроники, во всех авто есть голосовое управление. Фото: youtube.comВ любом случае компания всерьез намерена занять нишу на российском рынке, так как сейчас благоприятная ситуация. К тому же, владелец автомобильного бренда в свое время учился в России и начинал свой бизнес на постсоветском пространстве. В 2023 году мы увидим как минимум две модели. Пока неизвестно, через какие дилерские сети собираются реализовывать авто. Не исключено, что будет выкуплена одна из компаний, ранее принадлежавшая западным брендам.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...