Стартовали продажи стильного ретро-мотоцикла Keeway SR125
Китайская компания Keeway начала продажи малокубатурного мотоцикла SR125. Это байк в стиле скремблер. Несмотря на высокую стоимость, производитель надеется, что модель станет популярной среди начинающих мотоциклистов.
Кстати, про цену – за Keeway SR125 просят около 90 тысяч рублей. Для Индии это много. В России за схожие модели, только с кубатурой 225 см3, хотят минимум в два раза больше. Высокую цену производитель объясняет классом байка – это нео-ретро, а такие мотоциклы всегда стоили дороже.
Напомним, что скремблер – это некая смесь двух направлений, дорожного и эндуро, приправленного налетом прошлого. Подобные модели были популярны в 40-60-х годах в США.
Курьеры точно оценят. Фото: Youtube.com
Сначала их делали самостоятельно из классиков и использовали в уличных гонках. Позднее байки оснастили более агрессивной резиной и стали эксплуатировать на пересеченной местности.
Внешность Keeway SR125 типична для класса – «голая» рама, отсутствие пластика, крупный бензобак с объемом 14,5 л. При среднем расходе в 3 литра, это дает возможность проехать без дозаправки почти 500 км. Хотя малокубатурный двигатель смотрится в раме немного чужеродно, именно он делает эксплуатацию экономичной.
Модель предлагается в трех цветах на выбор – красном, черном и белом.
Кстати, про цену – за Keeway SR125 просят около 90 тысяч рублей. Для Индии это много. В России за схожие модели, только с кубатурой 225 см3, хотят минимум в два раза больше. Высокую цену производитель объясняет классом байка – это нео-ретро, а такие мотоциклы всегда стоили дороже.
Напомним, что скремблер – это некая смесь двух направлений, дорожного и эндуро, приправленного налетом прошлого. Подобные модели были популярны в 40-60-х годах в США.
Курьеры точно оценят. Фото: Youtube.comСначала их делали самостоятельно из классиков и использовали в уличных гонках. Позднее байки оснастили более агрессивной резиной и стали эксплуатировать на пересеченной местности.
Внешность Keeway SR125 типична для класса – «голая» рама, отсутствие пластика, крупный бензобак с объемом 14,5 л. При среднем расходе в 3 литра, это дает возможность проехать без дозаправки почти 500 км. Хотя малокубатурный двигатель смотрится в раме немного чужеродно, именно он делает эксплуатацию экономичной.
Модель предлагается в трех цветах на выбор – красном, черном и белом.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...