Honda MSX125 Grom – почему маленький мотоцикл так популярен за рубежом
Это только на первый взгляд кажется, что ниша мопедов и минибайков отдана на откуп китайским производителям. Их много и стоят они недорого, но это указывает на специфику российского рынка двухколесной техники. Не любят у нас малокубатурные мотоциклы, а мопеды и подавно. Ведь байк – это круто, он должен быть мощным и с объемом двигателя от 600 см3, а то друзья не поймут. Да и самому несолидно передвигаться на таком малыше.
Японские производители тоже присутствуют в этом классе, но далеко не все. Отличилась корпорация Хонда – она делает несколько моделей, возродив их в соответствии с требованиями экологии и безопасности. Самые популярные – это Monkey и Grom. Первый маленький, второй побольше, но в России эти байки встречаются редко.
Особенно популярен за рубежом Honda MSX125 Grom. Производитель успел уже выпустить и реализовать 750 000 мотоциклов с 2013 года. Для специфической модели – это отличный результат. Конечно, смотрится взрослый мужчина на таком мотоцикле комично, но в городских пробках равных ему мало. Да и ради получения удовольствия можно покататься. Единственный минус Honda MSX125 Grom для российских покупателей – стоимость. Хотя, модель успела стать легендой, а за это нужно платить.
Японские производители тоже присутствуют в этом классе, но далеко не все. Отличилась корпорация Хонда – она делает несколько моделей, возродив их в соответствии с требованиями экологии и безопасности. Самые популярные – это Monkey и Grom. Первый маленький, второй побольше, но в России эти байки встречаются редко.
Особенно популярен за рубежом Honda MSX125 Grom. Производитель успел уже выпустить и реализовать 750 000 мотоциклов с 2013 года. Для специфической модели – это отличный результат. Конечно, смотрится взрослый мужчина на таком мотоцикле комично, но в городских пробках равных ему мало. Да и ради получения удовольствия можно покататься. Единственный минус Honda MSX125 Grom для российских покупателей – стоимость. Хотя, модель успела стать легендой, а за это нужно платить.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...