ГИБДД получит новые сигнальные балки с камерами – мнение российских водителей
В 2023 году на российских дорогах появятся автомобили ГИБДД с новым инновационным оборудованием. Это сигнальные балки, в которых кроме сирен и мигалок встроены камеры.
Оборудование будет фиксировать правонарушения в транспортном потоке, фотографировать номера и отправлять уведомления оператору. Сотрудникам ГИБДД останется остановить нарушителей и выписать штраф.
Впрочем, в теории даже это не обязательно – новое оборудование может работать в режиме камер наблюдения за скоростью. То есть, водитель узнает о фиксации из «письма счастья».
Кроме скорости и стандартных нарушений во время движения, камеры в инновационных балках будут отслеживать и соблюдение правил парковки. Производители оборудования, а это две независимые друг от друга компании, заявляют, что сотрудникам ГИБДД достаточно просто неспешно ехать в транспортном потоке – балки с камерами сделают все за них.
Сказано, что подобное оборудование уже тестируется в нескольких российских регионах. Уже даже выписываются штрафы, только не уточняется, в автоматическом режиме, или сотрудниками ГИБДД.
Стоимость оборудования – 4-5 млн рублей. Интересно, что там входит в комплект за такие деньги?
А вот что думают российские водители:
– начинает разговор пользователь «Многоцифирный»
– негодует Казимир Бездорожный
– уверен в своей правоте пользователь «Праворульный»
– смеется пользователь «UVN666»
– заканчивает разговор Михаил Петрович.
Оборудование будет фиксировать правонарушения в транспортном потоке, фотографировать номера и отправлять уведомления оператору. Сотрудникам ГИБДД останется остановить нарушителей и выписать штраф.
Впрочем, в теории даже это не обязательно – новое оборудование может работать в режиме камер наблюдения за скоростью. То есть, водитель узнает о фиксации из «письма счастья».
Кроме скорости и стандартных нарушений во время движения, камеры в инновационных балках будут отслеживать и соблюдение правил парковки. Производители оборудования, а это две независимые друг от друга компании, заявляют, что сотрудникам ГИБДД достаточно просто неспешно ехать в транспортном потоке – балки с камерами сделают все за них.
Сказано, что подобное оборудование уже тестируется в нескольких российских регионах. Уже даже выписываются штрафы, только не уточняется, в автоматическом режиме, или сотрудниками ГИБДД.
Стоимость оборудования – 4-5 млн рублей. Интересно, что там входит в комплект за такие деньги?
А вот что думают российские водители:
Опять начнутся засады на скорость и соблюдение всяких абсурдных знаков. Только теперь «партизаны» будут высокомобильными. Упростили работу – им не придется даже утруждать себя ненужной писаниной, во время которой они пропускали других нарушителей.
– начинает разговор пользователь «Многоцифирный»
Это какой-то бред. Будут ставить балки за 5 млн на автомобили, которые новые стоят в два раза дешевле сего инновационного оборудования. Пожалуй, еще заставят сотрудников отрабатывать, а те начнут штрафы выписывать пачками!
– негодует Казимир Бездорожный
Может в Китае проще заказать? Уверен, что те за 500 тысяч с доставкой сделают лучше и с массой дополнительных опций. Еще и программу-приложение разработают в придачу.
– уверен в своей правоте пользователь «Праворульный»
Цена, конечно, впечатляет. За такие деньги, как мне кажется, можно было балку еще и автоматической пулеметной турелью дооборудовать.
– смеется пользователь «UVN666»
А я только рад, что всех этих неадекватов на дорогах начнут штрафовать чаще. Пускай еще таких камер на каждом столбе повесят. Надоело в поездках следить за всеми и думать не только за себя, но и за них. Благо, что такие навыки давно на мотоцикле наработаны, поэтому в ДТП уже 13 лет не попадаю.
– заканчивает разговор Михаил Петрович.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....