ГИБДД получит новые сигнальные балки с камерами – мнение российских водителей
В 2023 году на российских дорогах появятся автомобили ГИБДД с новым инновационным оборудованием. Это сигнальные балки, в которых кроме сирен и мигалок встроены камеры.
Оборудование будет фиксировать правонарушения в транспортном потоке, фотографировать номера и отправлять уведомления оператору. Сотрудникам ГИБДД останется остановить нарушителей и выписать штраф.
Впрочем, в теории даже это не обязательно – новое оборудование может работать в режиме камер наблюдения за скоростью. То есть, водитель узнает о фиксации из «письма счастья».
Кроме скорости и стандартных нарушений во время движения, камеры в инновационных балках будут отслеживать и соблюдение правил парковки. Производители оборудования, а это две независимые друг от друга компании, заявляют, что сотрудникам ГИБДД достаточно просто неспешно ехать в транспортном потоке – балки с камерами сделают все за них.
Сказано, что подобное оборудование уже тестируется в нескольких российских регионах. Уже даже выписываются штрафы, только не уточняется, в автоматическом режиме, или сотрудниками ГИБДД.
Стоимость оборудования – 4-5 млн рублей. Интересно, что там входит в комплект за такие деньги?
А вот что думают российские водители:
– начинает разговор пользователь «Многоцифирный»
– негодует Казимир Бездорожный
– уверен в своей правоте пользователь «Праворульный»
– смеется пользователь «UVN666»
– заканчивает разговор Михаил Петрович.
Оборудование будет фиксировать правонарушения в транспортном потоке, фотографировать номера и отправлять уведомления оператору. Сотрудникам ГИБДД останется остановить нарушителей и выписать штраф.
Впрочем, в теории даже это не обязательно – новое оборудование может работать в режиме камер наблюдения за скоростью. То есть, водитель узнает о фиксации из «письма счастья».
Кроме скорости и стандартных нарушений во время движения, камеры в инновационных балках будут отслеживать и соблюдение правил парковки. Производители оборудования, а это две независимые друг от друга компании, заявляют, что сотрудникам ГИБДД достаточно просто неспешно ехать в транспортном потоке – балки с камерами сделают все за них.
Сказано, что подобное оборудование уже тестируется в нескольких российских регионах. Уже даже выписываются штрафы, только не уточняется, в автоматическом режиме, или сотрудниками ГИБДД.
Стоимость оборудования – 4-5 млн рублей. Интересно, что там входит в комплект за такие деньги?
А вот что думают российские водители:
Опять начнутся засады на скорость и соблюдение всяких абсурдных знаков. Только теперь «партизаны» будут высокомобильными. Упростили работу – им не придется даже утруждать себя ненужной писаниной, во время которой они пропускали других нарушителей.
– начинает разговор пользователь «Многоцифирный»
Это какой-то бред. Будут ставить балки за 5 млн на автомобили, которые новые стоят в два раза дешевле сего инновационного оборудования. Пожалуй, еще заставят сотрудников отрабатывать, а те начнут штрафы выписывать пачками!
– негодует Казимир Бездорожный
Может в Китае проще заказать? Уверен, что те за 500 тысяч с доставкой сделают лучше и с массой дополнительных опций. Еще и программу-приложение разработают в придачу.
– уверен в своей правоте пользователь «Праворульный»
Цена, конечно, впечатляет. За такие деньги, как мне кажется, можно было балку еще и автоматической пулеметной турелью дооборудовать.
– смеется пользователь «UVN666»
А я только рад, что всех этих неадекватов на дорогах начнут штрафовать чаще. Пускай еще таких камер на каждом столбе повесят. Надоело в поездках следить за всеми и думать не только за себя, но и за них. Благо, что такие навыки давно на мотоцикле наработаны, поэтому в ДТП уже 13 лет не попадаю.
– заканчивает разговор Михаил Петрович.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...