При желании чоппер можно сделать даже из китайского мопеда
Китайские мопеды давно известны в России и странах СНГ. Они постепенно вытеснили советские «Риги» и «Карпаты» из сельской местности. Причины популярности малокубатурных аппаратов – это низкая цена, экономичность, простота конструкции. Только мало кто рассматривает мопеды как базу для создания кастомов. На эту роль обычно выбирают японские агрегаты, хотя, они в России встречаются редко, все больше скутеры.
Делать из китайского мопеда проект – это решение спорное. Хотя, если планируется глобальная переделка, то почему бы и нет? Все равно от базовой техники по факту может остаться только двигатель и коробка передач. Главное, чтобы мощности у мопеда хватило, да рама не треснула и по швам не разошлась после проделанной работы.
За границей переделка недорогих малокубатурников – это популярная ниша. Там могут сделать из среднестатистической «Альфы» двухколесную технику любого класса, начиная от спорта, заканчивая кроссовой моделью. Автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» нашел человека, собравшего на базе китайского мопеда настоящий чоппер. Конечно, работа была проделана колоссальная. А стоили ли это затраченных усилий, вы скажете сами, посмотрев ролик.
Делать из китайского мопеда проект – это решение спорное. Хотя, если планируется глобальная переделка, то почему бы и нет? Все равно от базовой техники по факту может остаться только двигатель и коробка передач. Главное, чтобы мощности у мопеда хватило, да рама не треснула и по швам не разошлась после проделанной работы.
За границей переделка недорогих малокубатурников – это популярная ниша. Там могут сделать из среднестатистической «Альфы» двухколесную технику любого класса, начиная от спорта, заканчивая кроссовой моделью. Автор канала «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым» нашел человека, собравшего на базе китайского мопеда настоящий чоппер. Конечно, работа была проделана колоссальная. А стоили ли это затраченных усилий, вы скажете сами, посмотрев ролик.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...