В России придумали недорогую подвеску для автомобилей любых типов
Российские инженеры разработали инновационную схему для подвесок автомобилей. Как утверждают авторы проекта, она подойдет для колесных транспортных средств любого типа, начиная от грузовиков, заканчивая спорткарами.
Новая подвеска не просто адаптивная – она способна почти полностью нейтрализовать крены кузова автомобиля. При этом разработка в перспективе обещает стать дешевле иностранных аналогов – она будет изготавливаться в России.
Испытания проходили в Пермском политехническом университете. Инженеры придумали подвеску на возвратно-вращательных движениях с использованием торсиона из ферромагнитных сплавов.
Российская разработка будет в разы дешевле иностранных адаптивных подвесок. Фото: Youtube.com
Стержень получился упругим, с высокой жесткостью на кручение. Этот торсион выступает в роли дополнительной пружины. Испытания показали, что новая адаптивная подвеска снижает раскачку кузова автомобиля почти до нуля.
В разработке участвовал не только преподавательский состав, но и студенты. Изобретатели утверждают, что новая подвеска позволит снизить стоимость за счет отказа от редкоземельных металлов и заменой их на ферромагнитные сплавы.
Дальнейшая судьба российской разработки зависит от финансирования. Главное сейчас, по словам инженеров, работающих над проектом – это привлечь внимание общественности и чиновников.
Новая подвеска не просто адаптивная – она способна почти полностью нейтрализовать крены кузова автомобиля. При этом разработка в перспективе обещает стать дешевле иностранных аналогов – она будет изготавливаться в России.
Испытания проходили в Пермском политехническом университете. Инженеры придумали подвеску на возвратно-вращательных движениях с использованием торсиона из ферромагнитных сплавов.
Российская разработка будет в разы дешевле иностранных адаптивных подвесок. Фото: Youtube.comСтержень получился упругим, с высокой жесткостью на кручение. Этот торсион выступает в роли дополнительной пружины. Испытания показали, что новая адаптивная подвеска снижает раскачку кузова автомобиля почти до нуля.
В разработке участвовал не только преподавательский состав, но и студенты. Изобретатели утверждают, что новая подвеска позволит снизить стоимость за счет отказа от редкоземельных металлов и заменой их на ферромагнитные сплавы.
Дальнейшая судьба российской разработки зависит от финансирования. Главное сейчас, по словам инженеров, работающих над проектом – это привлечь внимание общественности и чиновников.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...