В России придумали недорогую подвеску для автомобилей любых типов
Российские инженеры разработали инновационную схему для подвесок автомобилей. Как утверждают авторы проекта, она подойдет для колесных транспортных средств любого типа, начиная от грузовиков, заканчивая спорткарами.
Новая подвеска не просто адаптивная – она способна почти полностью нейтрализовать крены кузова автомобиля. При этом разработка в перспективе обещает стать дешевле иностранных аналогов – она будет изготавливаться в России.
Испытания проходили в Пермском политехническом университете. Инженеры придумали подвеску на возвратно-вращательных движениях с использованием торсиона из ферромагнитных сплавов.
Российская разработка будет в разы дешевле иностранных адаптивных подвесок. Фото: Youtube.com
Стержень получился упругим, с высокой жесткостью на кручение. Этот торсион выступает в роли дополнительной пружины. Испытания показали, что новая адаптивная подвеска снижает раскачку кузова автомобиля почти до нуля.
В разработке участвовал не только преподавательский состав, но и студенты. Изобретатели утверждают, что новая подвеска позволит снизить стоимость за счет отказа от редкоземельных металлов и заменой их на ферромагнитные сплавы.
Дальнейшая судьба российской разработки зависит от финансирования. Главное сейчас, по словам инженеров, работающих над проектом – это привлечь внимание общественности и чиновников.
Новая подвеска не просто адаптивная – она способна почти полностью нейтрализовать крены кузова автомобиля. При этом разработка в перспективе обещает стать дешевле иностранных аналогов – она будет изготавливаться в России.
Испытания проходили в Пермском политехническом университете. Инженеры придумали подвеску на возвратно-вращательных движениях с использованием торсиона из ферромагнитных сплавов.
Российская разработка будет в разы дешевле иностранных адаптивных подвесок. Фото: Youtube.comСтержень получился упругим, с высокой жесткостью на кручение. Этот торсион выступает в роли дополнительной пружины. Испытания показали, что новая адаптивная подвеска снижает раскачку кузова автомобиля почти до нуля.
В разработке участвовал не только преподавательский состав, но и студенты. Изобретатели утверждают, что новая подвеска позволит снизить стоимость за счет отказа от редкоземельных металлов и заменой их на ферромагнитные сплавы.
Дальнейшая судьба российской разработки зависит от финансирования. Главное сейчас, по словам инженеров, работающих над проектом – это привлечь внимание общественности и чиновников.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...