Современная интерпретация классики – Norton Commando 961 SP & CR представили публике

Компания Norton Motorcycles не так заметна на рынке, как другие марки, но у нее немало поклонников. Британский производитель мотоциклов придерживается единой концепции уже много лет, собирая современные байки в классическом исполнении. Все модели выглядят стильно и новинки не стали исключением.

Описание

Новое поколение Commando 961 по мнению экспертов получилось выразительным. Мотоциклы напоминают модели 70-х годов – плавные линии, классические пропорции и использование декора в стиле ретро выделяет байки из всего, что презентовали в последнее время.


Британцы подошли к оформлению скрупулезно – каждая деталь продумана до мелочей, обилие хромированных элементов хорошо вписывается в общую концепцию, сиденье оригинальной формы украшено строчкой. Разработчики отмечают, что много времени уделили эргономике – посадка комфортная и мотоциклист не устанет даже в долгой дороге.

На обоих вариантах установлен один и тот же двигатель – двухцилиндровый агрегат с масляным охлаждением объемом 961 куб. см. мощностью 76,8 л. с. и крутящим моментом 81 Н*м. Переключение передач плавное за счет сцепления мокрого типа. Это проверенное решение, которое использовалось ранее и хорошо показало себя в эксплуатации. В конструкцию внесли несколько изменений для повышения надежности и соответствия экологическим стандартам.


Байк идет очень мягко благодаря 43-миллиметровой передней вилке Ohlins USD и двумя регулируемыми амортизаторами с вынесенным бачком сзади. Для эффективного торможения использованы узлы от Brembo с радиальными суппортами спереди и системой ABS. Заявленный объем бака – 15 л, но данных по расходу топлива пока нет.

Как отмечают разработчики, рамы сварены вручную и проверены на прочность. За счет продуманного расположения мотора у байка низкий центр тяжести, что улучшило управляемость и маневренность.


Модели почти аналогичны по внешнему виду, они отличаются только оформлением и передней фарой. В версии SP установлен классический руль, а в CR уменьшенный вариант, опущенный вниз. На мотоциклах аналоговые приборы, что также важно, ведь большинство новых моделей оснащают электронными системами. Что касается цены, SP можно купить за 18 600 долларов, а CR на 550 долларов дороже. Заказать мотоцикл можно через официальный сайт производителя, в розничную продажу он поступит в начале 2023 года.