Audi A6: седан станет следующим в очереди на рестайлинг
Не так давно появилась свежая партия снимков, на которых запечатлен седан Audi A6 в камуфляже во время очередных испытаний на трассе. Это первые фотографии, позволяющие, пусть и не очень детально, но все же рассмотреть обновленный седан даже под маскировочной сеткой. Как известно, за его модернизацию производитель взялся сразу после завершения работы над Audi A8.
Вспомним, как выглядит нынешний седан А6. Фото: youtube.com
Большая часть автомобиля на снимках покрыта камуфляжем, поэтому существенная часть грядущих изменений все же осталась скрытой от глаз любопытных фотографов. Однако по тому, где именно находится маскировка, можно догадываться о том, какие кузовные детали претерпят изменения. В данном случае это передняя и задняя панели. Уже можно сделать вывод, что модель А6 ожидают куда менее заметные корректировки внешнего вида, нежели у «старшего брата» в лице А8, редизайн которого тоже никак нельзя назвать радикальным. На сильные перемены фанаты могут не рассчитывать.
Вероятно, фары седана А6 сохранят оригинальную форму, но по неофициальной информации сам их внешний вид должен несколько измениться. Передняя часть скорее всего получит измененную решетку радиатора, переработанные воздухозаборники и бампер. Еще менее заметные улучшения ждут заднюю панель автомобиля. Несмотря на то, что эта часть машины щедро обтянута пленкой для маскировки, рестайлинг коснется только бампера и графики задних фонарей. Следует учесть и тот факт, что на фотоснимках запечатлена версия S-Line – спортивный вариант седана Audi А6.
Что касается внутренних изменений, многие фанаты марки и эксперты на тематических форумах сошлись в едином мнении: из всего салона рестайлингу подвергнется только информационно-развлекательная система, а именно ее дисплей. В остальном все будет так, как в прошлой версии.
В салоне практически все останется как есть. Фото: youtube.com
Казалось бы, с учетом незначительных корректировок в дизайне компания Ауди могла бы внести несколько изменений в линейку двигателей. Однако ожидать каких-то откровений во время дебюта модели не придется, и скорее всего, серия доступных моторов будет полностью взята от предшественника.
Были озвучены планы, что обновленный Audi A6 дебютирует в 2022 году, а как серийная модель появится только в 2023 году. У Audi может быть подготовлено множество новых дизайнов бамперов для обновленной модели, поэтому мы будем следить за будущими шпионскими снимками, которые покажут отделку стандартной версии, а не спортивного варианта S-Line.
Вспомним, как выглядит нынешний седан А6. Фото: youtube.comБольшая часть автомобиля на снимках покрыта камуфляжем, поэтому существенная часть грядущих изменений все же осталась скрытой от глаз любопытных фотографов. Однако по тому, где именно находится маскировка, можно догадываться о том, какие кузовные детали претерпят изменения. В данном случае это передняя и задняя панели. Уже можно сделать вывод, что модель А6 ожидают куда менее заметные корректировки внешнего вида, нежели у «старшего брата» в лице А8, редизайн которого тоже никак нельзя назвать радикальным. На сильные перемены фанаты могут не рассчитывать.
Вероятно, фары седана А6 сохранят оригинальную форму, но по неофициальной информации сам их внешний вид должен несколько измениться. Передняя часть скорее всего получит измененную решетку радиатора, переработанные воздухозаборники и бампер. Еще менее заметные улучшения ждут заднюю панель автомобиля. Несмотря на то, что эта часть машины щедро обтянута пленкой для маскировки, рестайлинг коснется только бампера и графики задних фонарей. Следует учесть и тот факт, что на фотоснимках запечатлена версия S-Line – спортивный вариант седана Audi А6.
Что касается внутренних изменений, многие фанаты марки и эксперты на тематических форумах сошлись в едином мнении: из всего салона рестайлингу подвергнется только информационно-развлекательная система, а именно ее дисплей. В остальном все будет так, как в прошлой версии.
В салоне практически все останется как есть. Фото: youtube.comКазалось бы, с учетом незначительных корректировок в дизайне компания Ауди могла бы внести несколько изменений в линейку двигателей. Однако ожидать каких-то откровений во время дебюта модели не придется, и скорее всего, серия доступных моторов будет полностью взята от предшественника.
Были озвучены планы, что обновленный Audi A6 дебютирует в 2022 году, а как серийная модель появится только в 2023 году. У Audi может быть подготовлено множество новых дизайнов бамперов для обновленной модели, поэтому мы будем следить за будущими шпионскими снимками, которые покажут отделку стандартной версии, а не спортивного варианта S-Line.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...