Nissan – всё. Кому достанется завод?
В связи с печальной статистикой продаж автомобильный бренд Nissan официально покидает рынок России. По сведениям Ассоциации европейского бизнеса, за сентябрь был продан всего 271 автомобиль японской марки. Это на 93% меньше, чем объем продаж за аналогичный период годом ранее. Так, в прошлом сентябре россияне приобрели 4092 новых автомобиля от компании Nissan.
Завод Nissan, открывшийся в Санкт-Петербурге в 2009 году, по результатам соглашения перейдет в собственность государства. Новым владельцем предприятия станет ФГУП «НАМИ». Представители исполнительного комитета японской компании официально приняли решение о продаже активов. Интересно, что условия сделки оставляют право обратного выкупа завода в течение 6 лет.
Огромная производственная машина встала на паузу в марте 2022 года. Фото: youtube.com
Нынешним владельцам автомобилей Nissan волноваться не стоит – послепродажное обслуживание никуда не исчезнет. Его возьмет на себя предприятие ПАО «АвтоВАЗ», как и поставку запчастей для сервиса. Не спешите проявлять скептицизм по поводу инициативы. Тот же французский Renault, не так давно ушедший из РФ, оставил постпродажное обслуживание ПАО «АвтоВАЗ», и все работает.
Несмотря на уход Nissan из России, предприятие на 100% сохранит работоспособность. На рабочих местах остаются порядка 2 тысяч человек, а также ключевые технологии и слаженный цикл производства. ФГУП «НАМИ» оставляет за собой право заключать сделки о сотрудничестве с иными производственными партнерами, равно как создавать с ними предприятия на базе этого завода.
Мощность предприятия в Санкт-Петербурге позволяет выпускать до 100 тысяч автомобилей в год. В условиях сильно упавшего спроса завод вполне закроет потребности рынка. Ранее с конвейера сходили модели Nissan Qashqai и X-Trail, но производство было приостановлено в марте 2022 года. По словам представителей компании, пауза была вызвана только проблемами по части логистики.
Пока неизвестно, какой вектор развития возьмет завод под руководством государства. Фото: youtube.com
Президент Nissan Макото Учида выразил от имени компании благодарность российских коллег за вклад в деятельность и планомерное развитие бизнеса на протяжении многих лет. «Мы не можем восстановить работу наших предприятий в РФ на данный момент, поэтому вместе были вынуждены принять лучшее из возможных решений» – заявил исполнительный директор.
Напоминаем, что даже несмотря на проблемы с логистикой, у российских автодилеров доступны новые автомобили японского бренда таких марок, как X-Trail, Murano, Pathfinder, Terrano и Qashqai.
Завод Nissan, открывшийся в Санкт-Петербурге в 2009 году, по результатам соглашения перейдет в собственность государства. Новым владельцем предприятия станет ФГУП «НАМИ». Представители исполнительного комитета японской компании официально приняли решение о продаже активов. Интересно, что условия сделки оставляют право обратного выкупа завода в течение 6 лет.
Огромная производственная машина встала на паузу в марте 2022 года. Фото: youtube.comНынешним владельцам автомобилей Nissan волноваться не стоит – послепродажное обслуживание никуда не исчезнет. Его возьмет на себя предприятие ПАО «АвтоВАЗ», как и поставку запчастей для сервиса. Не спешите проявлять скептицизм по поводу инициативы. Тот же французский Renault, не так давно ушедший из РФ, оставил постпродажное обслуживание ПАО «АвтоВАЗ», и все работает.
Несмотря на уход Nissan из России, предприятие на 100% сохранит работоспособность. На рабочих местах остаются порядка 2 тысяч человек, а также ключевые технологии и слаженный цикл производства. ФГУП «НАМИ» оставляет за собой право заключать сделки о сотрудничестве с иными производственными партнерами, равно как создавать с ними предприятия на базе этого завода.
Мощность предприятия в Санкт-Петербурге позволяет выпускать до 100 тысяч автомобилей в год. В условиях сильно упавшего спроса завод вполне закроет потребности рынка. Ранее с конвейера сходили модели Nissan Qashqai и X-Trail, но производство было приостановлено в марте 2022 года. По словам представителей компании, пауза была вызвана только проблемами по части логистики.
Пока неизвестно, какой вектор развития возьмет завод под руководством государства. Фото: youtube.comПрезидент Nissan Макото Учида выразил от имени компании благодарность российских коллег за вклад в деятельность и планомерное развитие бизнеса на протяжении многих лет. «Мы не можем восстановить работу наших предприятий в РФ на данный момент, поэтому вместе были вынуждены принять лучшее из возможных решений» – заявил исполнительный директор.
Напоминаем, что даже несмотря на проблемы с логистикой, у российских автодилеров доступны новые автомобили японского бренда таких марок, как X-Trail, Murano, Pathfinder, Terrano и Qashqai.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...