Mercedes-Benz EQS580 4Matic будет продаваться в России с первого квартала 2022 года
Компания Mercedes-Benz заявила о старте продаж первого полноразмерного электрического лифтбека EQS580 4Matic в России. Они официально начнутся в начале 2022 года.
Основным конкурентом для немецкого автомобиля будет Tesla Model S, давно уже ставшая эталоном. Что же может предложить Мерседес, лидер в классе S?
Для начала посмотрим на двигатель – их у Mercedes-Benz EQS580 4Matic два с общей мощностью 516 л. с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Быстро, не правда ли? Но это почти в два раза медленнее, чем Tesla Model S Plaid!
Американская «икона стиля» преодолевает скоростной барьер всего за 2,07 сек. Это ожидаемо – мощность ведь у Теслы почти в два раза больше – 1020 л. с.
В общем, до лидеров по ускорению в сегменте автомобилей S-класса Mercedes-Benz EQS580 4Matic далеко. Мало у кого возникнет чувство неполноценности, владея таким престижным автомобилем с длинной историей бренда! Это не выскочки из компании Tesla!
Размеры и облик электрокара впечатляют! Фото: Youtube.com
Впрочем, есть претензии и к внешнему облику Mercedes-Benz EQS580. Ожидалось, что он будет максимально копировать S-класс в кузове W223, или получит традиционные черты классических Мерседесов. Глядя на электрокар, только по значку можно понять, что это Mercedes-Benz!
Зато торможение у EQS580 4Matic на уровне, впрочем, как всегда у автомобилей этой марки. Управляется электрокар неожиданно легко и остро. Его можно сравнить с заднеприводным Porsche Taycan, несмотря на вес 2585 кг, что на полтонны больше, чем у Порше.
Инженеры Mercedes-Benz при создании серийного EQS580 4Matic явно ориентировались на свою потребительскую нишу, которая факту до сих пор свободна. Они не стали делать самый быстрый электрокар в истории, хотя могли бы.
Mercedes-Benz EQS580 4Matic пленяет своим уровнем комфорта. Технические характеристики модели не поражают воображение, но весьма достойные.
Получился электрический S-класс, конкурентов которому по уровню роскоши и престижа нет! Главный соперник Tesla Model S Plaid – это скорее высокие технологии. Внутри тут царит аскетизм и непривычный для большинства водителей дизайн.
Так выглядит передняя панель Mercedes-Benz EQS580. Фото: Youtube.com
Точного числа, когда в России стартуют продажи Mercedes-Benz EQS580 4Matic пока не называлось. Сколько будут стоить электрокары у нас – тоже не известно. Но в США базовая цена на эту модель стартует с отметки 119 110 долларов.
Основным конкурентом для немецкого автомобиля будет Tesla Model S, давно уже ставшая эталоном. Что же может предложить Мерседес, лидер в классе S?
Для начала посмотрим на двигатель – их у Mercedes-Benz EQS580 4Matic два с общей мощностью 516 л. с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Быстро, не правда ли? Но это почти в два раза медленнее, чем Tesla Model S Plaid!
Американская «икона стиля» преодолевает скоростной барьер всего за 2,07 сек. Это ожидаемо – мощность ведь у Теслы почти в два раза больше – 1020 л. с.
В общем, до лидеров по ускорению в сегменте автомобилей S-класса Mercedes-Benz EQS580 4Matic далеко. Мало у кого возникнет чувство неполноценности, владея таким престижным автомобилем с длинной историей бренда! Это не выскочки из компании Tesla!
Размеры и облик электрокара впечатляют! Фото: Youtube.comВпрочем, есть претензии и к внешнему облику Mercedes-Benz EQS580. Ожидалось, что он будет максимально копировать S-класс в кузове W223, или получит традиционные черты классических Мерседесов. Глядя на электрокар, только по значку можно понять, что это Mercedes-Benz!
Зато торможение у EQS580 4Matic на уровне, впрочем, как всегда у автомобилей этой марки. Управляется электрокар неожиданно легко и остро. Его можно сравнить с заднеприводным Porsche Taycan, несмотря на вес 2585 кг, что на полтонны больше, чем у Порше.
Инженеры Mercedes-Benz при создании серийного EQS580 4Matic явно ориентировались на свою потребительскую нишу, которая факту до сих пор свободна. Они не стали делать самый быстрый электрокар в истории, хотя могли бы.
Mercedes-Benz EQS580 4Matic пленяет своим уровнем комфорта. Технические характеристики модели не поражают воображение, но весьма достойные.
Получился электрический S-класс, конкурентов которому по уровню роскоши и престижа нет! Главный соперник Tesla Model S Plaid – это скорее высокие технологии. Внутри тут царит аскетизм и непривычный для большинства водителей дизайн.
Так выглядит передняя панель Mercedes-Benz EQS580. Фото: Youtube.comТочного числа, когда в России стартуют продажи Mercedes-Benz EQS580 4Matic пока не называлось. Сколько будут стоить электрокары у нас – тоже не известно. Но в США базовая цена на эту модель стартует с отметки 119 110 долларов.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...