Mercedes-Benz EQS580 4Matic будет продаваться в России с первого квартала 2022 года
Компания Mercedes-Benz заявила о старте продаж первого полноразмерного электрического лифтбека EQS580 4Matic в России. Они официально начнутся в начале 2022 года.
Основным конкурентом для немецкого автомобиля будет Tesla Model S, давно уже ставшая эталоном. Что же может предложить Мерседес, лидер в классе S?
Для начала посмотрим на двигатель – их у Mercedes-Benz EQS580 4Matic два с общей мощностью 516 л. с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Быстро, не правда ли? Но это почти в два раза медленнее, чем Tesla Model S Plaid!
Американская «икона стиля» преодолевает скоростной барьер всего за 2,07 сек. Это ожидаемо – мощность ведь у Теслы почти в два раза больше – 1020 л. с.
В общем, до лидеров по ускорению в сегменте автомобилей S-класса Mercedes-Benz EQS580 4Matic далеко. Мало у кого возникнет чувство неполноценности, владея таким престижным автомобилем с длинной историей бренда! Это не выскочки из компании Tesla!
Размеры и облик электрокара впечатляют! Фото: Youtube.com
Впрочем, есть претензии и к внешнему облику Mercedes-Benz EQS580. Ожидалось, что он будет максимально копировать S-класс в кузове W223, или получит традиционные черты классических Мерседесов. Глядя на электрокар, только по значку можно понять, что это Mercedes-Benz!
Зато торможение у EQS580 4Matic на уровне, впрочем, как всегда у автомобилей этой марки. Управляется электрокар неожиданно легко и остро. Его можно сравнить с заднеприводным Porsche Taycan, несмотря на вес 2585 кг, что на полтонны больше, чем у Порше.
Инженеры Mercedes-Benz при создании серийного EQS580 4Matic явно ориентировались на свою потребительскую нишу, которая факту до сих пор свободна. Они не стали делать самый быстрый электрокар в истории, хотя могли бы.
Mercedes-Benz EQS580 4Matic пленяет своим уровнем комфорта. Технические характеристики модели не поражают воображение, но весьма достойные.
Получился электрический S-класс, конкурентов которому по уровню роскоши и престижа нет! Главный соперник Tesla Model S Plaid – это скорее высокие технологии. Внутри тут царит аскетизм и непривычный для большинства водителей дизайн.
Так выглядит передняя панель Mercedes-Benz EQS580. Фото: Youtube.com
Точного числа, когда в России стартуют продажи Mercedes-Benz EQS580 4Matic пока не называлось. Сколько будут стоить электрокары у нас – тоже не известно. Но в США базовая цена на эту модель стартует с отметки 119 110 долларов.
Основным конкурентом для немецкого автомобиля будет Tesla Model S, давно уже ставшая эталоном. Что же может предложить Мерседес, лидер в классе S?
Для начала посмотрим на двигатель – их у Mercedes-Benz EQS580 4Matic два с общей мощностью 516 л. с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Быстро, не правда ли? Но это почти в два раза медленнее, чем Tesla Model S Plaid!
Американская «икона стиля» преодолевает скоростной барьер всего за 2,07 сек. Это ожидаемо – мощность ведь у Теслы почти в два раза больше – 1020 л. с.
В общем, до лидеров по ускорению в сегменте автомобилей S-класса Mercedes-Benz EQS580 4Matic далеко. Мало у кого возникнет чувство неполноценности, владея таким престижным автомобилем с длинной историей бренда! Это не выскочки из компании Tesla!
Размеры и облик электрокара впечатляют! Фото: Youtube.comВпрочем, есть претензии и к внешнему облику Mercedes-Benz EQS580. Ожидалось, что он будет максимально копировать S-класс в кузове W223, или получит традиционные черты классических Мерседесов. Глядя на электрокар, только по значку можно понять, что это Mercedes-Benz!
Зато торможение у EQS580 4Matic на уровне, впрочем, как всегда у автомобилей этой марки. Управляется электрокар неожиданно легко и остро. Его можно сравнить с заднеприводным Porsche Taycan, несмотря на вес 2585 кг, что на полтонны больше, чем у Порше.
Инженеры Mercedes-Benz при создании серийного EQS580 4Matic явно ориентировались на свою потребительскую нишу, которая факту до сих пор свободна. Они не стали делать самый быстрый электрокар в истории, хотя могли бы.
Mercedes-Benz EQS580 4Matic пленяет своим уровнем комфорта. Технические характеристики модели не поражают воображение, но весьма достойные.
Получился электрический S-класс, конкурентов которому по уровню роскоши и престижа нет! Главный соперник Tesla Model S Plaid – это скорее высокие технологии. Внутри тут царит аскетизм и непривычный для большинства водителей дизайн.
Так выглядит передняя панель Mercedes-Benz EQS580. Фото: Youtube.comТочного числа, когда в России стартуют продажи Mercedes-Benz EQS580 4Matic пока не называлось. Сколько будут стоить электрокары у нас – тоже не известно. Но в США базовая цена на эту модель стартует с отметки 119 110 долларов.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...