«Наутилус» Жюля Верна стал реальностью
Голландская компания U-Boat Worx приняла участие в яхт-шоу в Монако, на котором представила уникальный концепт – Nautilus. Это роскошная дизель-электрическая яхта длиной 37,5-метров, способная уйти под воду на глубину до 200 метров. Это, конечно же, не 20 000 лье Жюль Верна, но и речь не о фантастическом романе, а о реальном судне.
Представленная яхта-субмарина также значительно уступает «сказочному» прототипу в скорости, демонстрируя крейсерские 4 узла под водой и 9 – над водой. При этом способна оставаться на глубине до четырех суток, автономность движения ограничена 6 часами.
Подготовка верхней палубы к погружению. Фото: uboatworx.com
Концепт сочетает в себе все доступные элементы роскоши и безопасность подводного путешествия. На просторной солнечной палубе расположен бассейн с пресной водой, большой обеденный стол и бар. Вся наружная конструкция легко убирается непосредственно перед погружением.
Примечательно, что в кормовой части яхты, под палубой, расположен подводный катер Aronnax. Полностью электрический аппарат вмещает 5 аквалангистов и способен быстро доставить группу к месту планируемого погружения. В экстренных ситуациях с его помощью также можно будет покинуть корабль, находящийся на глубине.
Внутри интерьер представляет собой 50 метровую обеденную зону, с огромными иллюминаторами для созерцания загадочного морского мира. Одну основную и четыре дополнительные каюты, спальные места для шести членов экипажа, полностью оборудованный камбуз. Оформление подбирается индивидуально.
Со стороны Nautilus выглядит обычной прогулочной яхтой. Фото: uboatworx.com
Учитывая огромный опыт U-Boat Worx как производителя и однозначный успех его предыдущих проектов, можно рассчитывать и на скорую реализацию концепта Nautilus. По крайней мере, компания обещает в срок до 30 месяцев доставить готовую яхту заказчику, оформившему предварительный заказ. Цена удовольствия стартует от 25 млн. долл.
Несмотря на ценник, модель вызвала серьезный интерес на выставке – есть все предпосылки для того, чтобы производство Nautilus стало мелкосерийным.
Представленная яхта-субмарина также значительно уступает «сказочному» прототипу в скорости, демонстрируя крейсерские 4 узла под водой и 9 – над водой. При этом способна оставаться на глубине до четырех суток, автономность движения ограничена 6 часами.
Подготовка верхней палубы к погружению. Фото: uboatworx.comКонцепт сочетает в себе все доступные элементы роскоши и безопасность подводного путешествия. На просторной солнечной палубе расположен бассейн с пресной водой, большой обеденный стол и бар. Вся наружная конструкция легко убирается непосредственно перед погружением.
Примечательно, что в кормовой части яхты, под палубой, расположен подводный катер Aronnax. Полностью электрический аппарат вмещает 5 аквалангистов и способен быстро доставить группу к месту планируемого погружения. В экстренных ситуациях с его помощью также можно будет покинуть корабль, находящийся на глубине.
Внутри интерьер представляет собой 50 метровую обеденную зону, с огромными иллюминаторами для созерцания загадочного морского мира. Одну основную и четыре дополнительные каюты, спальные места для шести членов экипажа, полностью оборудованный камбуз. Оформление подбирается индивидуально.
Со стороны Nautilus выглядит обычной прогулочной яхтой. Фото: uboatworx.comУчитывая огромный опыт U-Boat Worx как производителя и однозначный успех его предыдущих проектов, можно рассчитывать и на скорую реализацию концепта Nautilus. По крайней мере, компания обещает в срок до 30 месяцев доставить готовую яхту заказчику, оформившему предварительный заказ. Цена удовольствия стартует от 25 млн. долл.
Несмотря на ценник, модель вызвала серьезный интерес на выставке – есть все предпосылки для того, чтобы производство Nautilus стало мелкосерийным.
- Lilu
- uboatworx.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...