Частный музей мотоциклов ИЖ – эти парни пытаются сохранить историю
Мотоциклы марки ИЖ хорошо известны всем, кто родился и вырос в Советском Союзе. Это были одни из самых распространенных байков среднего класса. Универсалы, как правило, одиночки, но для хозяйственных владельцев предлагались и версии с боковым прицепом-коляской. Сначала ижевские модели были одноцилиндровыми, потом они разделились на два семейства – Планета и Юпитер. Кроме основных байков, выпускало предприятие и кроссовые модели, которые в частные руки попадали очень редко.
Считается, что мотоциклетный завод ИЖ разорился сразу же после развала СССР. Есть в этом утверждении доля истины – работать в новых экономических реалиях стало действительно сложно. Но предприятие еще долго пыталось выжить – последние мотоциклы сошли с конвейера в 2008 году. Конечно, выпускались они в то время небольшими партиями.
О мотоциклах ИЖ напоминают многочисленные экземпляры, мирно доживающие дни в дачных и деревенских сараях. Как правило, они далеки от оригинального состояния и редко на ходу. Но есть энтузиасты, которые находят эти байки и реставрируют их. Бывают даже частные музеи. Такую коллекцию вы увидите в ролике автора канала «РетроИж - Все о Ижевских Мотоциклах». Уже по названию ясно, что люди стараются сохранить историю советского завода.
Считается, что мотоциклетный завод ИЖ разорился сразу же после развала СССР. Есть в этом утверждении доля истины – работать в новых экономических реалиях стало действительно сложно. Но предприятие еще долго пыталось выжить – последние мотоциклы сошли с конвейера в 2008 году. Конечно, выпускались они в то время небольшими партиями.
О мотоциклах ИЖ напоминают многочисленные экземпляры, мирно доживающие дни в дачных и деревенских сараях. Как правило, они далеки от оригинального состояния и редко на ходу. Но есть энтузиасты, которые находят эти байки и реставрируют их. Бывают даже частные музеи. Такую коллекцию вы увидите в ролике автора канала «РетроИж - Все о Ижевских Мотоциклах». Уже по названию ясно, что люди стараются сохранить историю советского завода.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...