Частный музей мотоциклов ИЖ – эти парни пытаются сохранить историю
Мотоциклы марки ИЖ хорошо известны всем, кто родился и вырос в Советском Союзе. Это были одни из самых распространенных байков среднего класса. Универсалы, как правило, одиночки, но для хозяйственных владельцев предлагались и версии с боковым прицепом-коляской. Сначала ижевские модели были одноцилиндровыми, потом они разделились на два семейства – Планета и Юпитер. Кроме основных байков, выпускало предприятие и кроссовые модели, которые в частные руки попадали очень редко.
Считается, что мотоциклетный завод ИЖ разорился сразу же после развала СССР. Есть в этом утверждении доля истины – работать в новых экономических реалиях стало действительно сложно. Но предприятие еще долго пыталось выжить – последние мотоциклы сошли с конвейера в 2008 году. Конечно, выпускались они в то время небольшими партиями.
О мотоциклах ИЖ напоминают многочисленные экземпляры, мирно доживающие дни в дачных и деревенских сараях. Как правило, они далеки от оригинального состояния и редко на ходу. Но есть энтузиасты, которые находят эти байки и реставрируют их. Бывают даже частные музеи. Такую коллекцию вы увидите в ролике автора канала «РетроИж - Все о Ижевских Мотоциклах». Уже по названию ясно, что люди стараются сохранить историю советского завода.
Считается, что мотоциклетный завод ИЖ разорился сразу же после развала СССР. Есть в этом утверждении доля истины – работать в новых экономических реалиях стало действительно сложно. Но предприятие еще долго пыталось выжить – последние мотоциклы сошли с конвейера в 2008 году. Конечно, выпускались они в то время небольшими партиями.
О мотоциклах ИЖ напоминают многочисленные экземпляры, мирно доживающие дни в дачных и деревенских сараях. Как правило, они далеки от оригинального состояния и редко на ходу. Но есть энтузиасты, которые находят эти байки и реставрируют их. Бывают даже частные музеи. Такую коллекцию вы увидите в ролике автора канала «РетроИж - Все о Ижевских Мотоциклах». Уже по названию ясно, что люди стараются сохранить историю советского завода.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...