Kia Niro 2022 года анонсирована перед премьерой 25 ноября
Официально стали известны фотографии и некоторые детали об электрическом кроссовере Kia Niro 2022 модельного года. Второе поколение «зеленого» автомобиля будет представлено в Сеуле на местном автосалоне уже через несколько дней, а именно 25 ноября. Несмотря на то, что тизеры не дают подробно рассмотреть новинку, кое-какие интересные подробности о ней уже можно обсудить.
Kia в тизере поскромничала с деталями. Фото: youtube.com
Точно известно, что новый кроссовер практически полностью повторяет оригинальный концепт Kia HabaNiro 2019 модельного года. В то же время в нем есть некоторые детали от демонстрационной версии, показанной на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Например, в новинке вы не увидите ножничных дверей, но найдете задние. Светодиодные ходовые огни аналогичны тем, что можно было видеть на оригинальном концепте. То же самое касается задних фонарей в форме бумеранга. Что касается дополнений, появились фары в стойках крыши и слегка увеличился задний спойлер.
Задние фонари в форме бумеранга. Фото: youtube.com
Если экстерьер электрического кроссовера почти аналогичен концепту, салон претерпел куда более серьезные изменения. Раньше дисплей приборной панели и сенсорный экран информационно-развлекательной системы находились по отдельности, а теперь они соединены в один большой дисплей. Джойстик управления АКПП стал круглой формы и получил подсветку, которая лаконично выделяет его на фоне центральной консоли. Современная тенденция устанавливать «штурвал» вместо круглого руля в EV-автомобилях обошла модель стороной, и возможно, это даже к лучшему.
Два экрана теперь объединены в большую сенсорную панель. Фото: youtube.com
Физических кнопок в салоне практически нет – управление завязано на сенсорных клавишах. Вся необходимая водителю информация выводится на проекционный экран прямо перед глазами. Это интересное решение, которое призвано повысить не только комфорт, но и безопасность вождения.
Презентация Niro 2022 года состоится через неделю после премьеры другого интересного концепта EV9, о котором мы писали ранее. Вероятно, новый электрический кроссовер будет самым крупным электрокаром южнокорейского производителя. Он станет отличной альтернативой для тех людей, которые хотят получить доступный электромобиль по сравнению с машинами на платформе E-GMP, и при этом иметь возможность выбрать нужный вариант: обычный либо подзаряжаемый гибрид, либо на 100% электрический авто. Стоимость Niro 2022 неизвестна, как и дата начала производства.
Kia в тизере поскромничала с деталями. Фото: youtube.comДизайн
Точно известно, что новый кроссовер практически полностью повторяет оригинальный концепт Kia HabaNiro 2019 модельного года. В то же время в нем есть некоторые детали от демонстрационной версии, показанной на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Например, в новинке вы не увидите ножничных дверей, но найдете задние. Светодиодные ходовые огни аналогичны тем, что можно было видеть на оригинальном концепте. То же самое касается задних фонарей в форме бумеранга. Что касается дополнений, появились фары в стойках крыши и слегка увеличился задний спойлер.
Задние фонари в форме бумеранга. Фото: youtube.comСалон
Если экстерьер электрического кроссовера почти аналогичен концепту, салон претерпел куда более серьезные изменения. Раньше дисплей приборной панели и сенсорный экран информационно-развлекательной системы находились по отдельности, а теперь они соединены в один большой дисплей. Джойстик управления АКПП стал круглой формы и получил подсветку, которая лаконично выделяет его на фоне центральной консоли. Современная тенденция устанавливать «штурвал» вместо круглого руля в EV-автомобилях обошла модель стороной, и возможно, это даже к лучшему.
Два экрана теперь объединены в большую сенсорную панель. Фото: youtube.comФизических кнопок в салоне практически нет – управление завязано на сенсорных клавишах. Вся необходимая водителю информация выводится на проекционный экран прямо перед глазами. Это интересное решение, которое призвано повысить не только комфорт, но и безопасность вождения.
Когда ждать?
Презентация Niro 2022 года состоится через неделю после премьеры другого интересного концепта EV9, о котором мы писали ранее. Вероятно, новый электрический кроссовер будет самым крупным электрокаром южнокорейского производителя. Он станет отличной альтернативой для тех людей, которые хотят получить доступный электромобиль по сравнению с машинами на платформе E-GMP, и при этом иметь возможность выбрать нужный вариант: обычный либо подзаряжаемый гибрид, либо на 100% электрический авто. Стоимость Niro 2022 неизвестна, как и дата начала производства.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...