Российский внедорожник Aurus Komendant официально дебютировал
Компания Aurus провела официальную презентацию своего роскошного внедорожника Komendant. В Москве был показан не прототип, а полноценная предсерийная модель.
Напомним, что разговоры о производстве внедорожника от Aurus велись уже несколько лет. Изначально планировалось, что презентация пройдет в 2019 году. Оказалось, что запустить модель такого класса намного сложнее – сроки затянулись.
Полноразмерный автомобиль создан на отечественной платформе ЕМП-4123. На ней же делают седаны Aurus Senat, мелкосерийный выпуск которых начался в 2021 году. Внедорожник частично унифицировали с этой моделью. Хотя внешние кузовные детали у Komendant разработаны специально для него.
Чем-то неуловимо напоминает внедорожники бренда Линкольн. Фото: Youtube.com
Колесная база внедорожника 3,1 метра – это на 20 см короче, чем у Aurus Senat. Капот кажется массивнее за счет меньшего лобового стекла.
Аурус Комендант будет выпускаться только в полноприводном исполнении. Подвеска регулируемая. Дорожный просвет – 230 мм, при желании его можно повысить или понизить в диапазоне 200-260 мм.
Aurus Komendant – это гибридный внедорожник. Под капотом установлен мощный турбированный двигатель разработки НАМИ. Объем силового агрегата – 4,4 литра.
Мотор по технической части похож на двигатели V8 от БМВ – именно они были взяты в качестве эталона. Хотя, это не копия – российские инженеры внедрили много собственных разработок.
В паре с бензиновым двигателем работает электромотор. Суммарная мощность агрегатов – 598 л. с.
Скептики утверждают, что ничего российского в Aurus Komendant нет. На самом деле, процент локализации уже на старте производства доведен минимум до 70. В условиях экономических санкций – это важно. Уже то, что автомобили запускают в серию, подтверждает слова производителя о локализации.
Салон роскошен даже в базовой комплектации. Фото: Youtube.com
Прототипы Aurus Komendant уже прошли испытания в разных уголках Российской Федерации и не только. Они побывали даже в ОАЭ и на Крайнем Севере. Опытным путем доказано, что внедорожник может эксплуатироваться в температурном диапазоне от +50 до -40 градусов.
Производство автомобилей будет вестись на том же заводе, где уже выпускают Aurus Senat. Как и седан, внедорожники станут собирать только по предварительным заказам. Предусмотрено участие клиента в изготовлении автомобиля. Он может заказать салон по индивидуальному проекту с использованием экзотических отделочных материалов.
Внедорожник будет предлагаться только в четырехместном исполнении. Предварительная стоимость уже объявлена – от 36,6 млн рублей. Первые клиенты смогут получить автомобили в начале 2023 года.
Напомним, что разговоры о производстве внедорожника от Aurus велись уже несколько лет. Изначально планировалось, что презентация пройдет в 2019 году. Оказалось, что запустить модель такого класса намного сложнее – сроки затянулись.
Полноразмерный автомобиль создан на отечественной платформе ЕМП-4123. На ней же делают седаны Aurus Senat, мелкосерийный выпуск которых начался в 2021 году. Внедорожник частично унифицировали с этой моделью. Хотя внешние кузовные детали у Komendant разработаны специально для него.
Чем-то неуловимо напоминает внедорожники бренда Линкольн. Фото: Youtube.comКолесная база внедорожника 3,1 метра – это на 20 см короче, чем у Aurus Senat. Капот кажется массивнее за счет меньшего лобового стекла.
Аурус Комендант будет выпускаться только в полноприводном исполнении. Подвеска регулируемая. Дорожный просвет – 230 мм, при желании его можно повысить или понизить в диапазоне 200-260 мм.
Aurus Komendant – это гибридный внедорожник. Под капотом установлен мощный турбированный двигатель разработки НАМИ. Объем силового агрегата – 4,4 литра.
Мотор по технической части похож на двигатели V8 от БМВ – именно они были взяты в качестве эталона. Хотя, это не копия – российские инженеры внедрили много собственных разработок.
В паре с бензиновым двигателем работает электромотор. Суммарная мощность агрегатов – 598 л. с.
Скептики утверждают, что ничего российского в Aurus Komendant нет. На самом деле, процент локализации уже на старте производства доведен минимум до 70. В условиях экономических санкций – это важно. Уже то, что автомобили запускают в серию, подтверждает слова производителя о локализации.
Салон роскошен даже в базовой комплектации. Фото: Youtube.comПрототипы Aurus Komendant уже прошли испытания в разных уголках Российской Федерации и не только. Они побывали даже в ОАЭ и на Крайнем Севере. Опытным путем доказано, что внедорожник может эксплуатироваться в температурном диапазоне от +50 до -40 градусов.
Производство автомобилей будет вестись на том же заводе, где уже выпускают Aurus Senat. Как и седан, внедорожники станут собирать только по предварительным заказам. Предусмотрено участие клиента в изготовлении автомобиля. Он может заказать салон по индивидуальному проекту с использованием экзотических отделочных материалов.
Внедорожник будет предлагаться только в четырехместном исполнении. Предварительная стоимость уже объявлена – от 36,6 млн рублей. Первые клиенты смогут получить автомобили в начале 2023 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....