
Ferrari Daytona SP3 2023 года: мощность в 828 л. с. без турбины
Компания Ferrari показала предсерийный суперкар Daytona SP3 – автомобиль предположительно поступит в продажу во второй половине 2022 года.
Это классика, удивительная на фоне глобальной электризации. Машина окажется не только бензиновой, но и атмосферной. Хотя, недостатка мощности будущие владельцы ощущать не будут. Двигатель V12 развивает фантастические для безнаддувного мотора 828 л. с.
Поклонники марки Ferrari должны помнить, что Daytona называлось купе, выпускавшееся с 1968 по 1973 годы. Новый автомобиль сделан в рамках серии «Icona Ferrari» и сделают всего 599 единиц.
Ferrari Daytona SP3 2023 года – это вовсе не ретро, а новый взгляд на классику, сделанную по самым современным технологиям.
А теперь внимание! Стоимость купе в Италии – 2 300 000 долларов! Производитель был уверен, что модель раскупят еще до начала выпуска. Сейчас уже объявили, что заявки на автомобиль уже не принимаются.
Вид сзади тоже великолепен. Фото: Youtube.com
Daytona SP3 сделана на базе LaFerrari Aperta, а двигатель от 812 Competizione.
Производитель уверен, что высокая цена – это плата за конструкторские и дизайнерские решения, ведь облик автомобиля подчинен только аэродинамике.
Двигатель уникален хотя бы тем, что является самым мощным мотором Ferrari, когда-либо созданным за всю историю бренда. Силовой агрегат имеет титановые шатуны, кованые поршни, облегченный коленвал и прочие доработки.
Привод у машины задний, но она разгоняется до первой сотни всего за 2,84 секунды. Скорость при этом более 340 км/ч.
Автомобиль двухместный и максимально комфортный для спорткара. Хотя мягкости при езде тут ожидать не стоит – каждая трещинка в асфальте будет ощущаться. Привод задний, коробка передач семиступенчатая с двойным усиленным сцеплением.
Подвеска полностью копирует LaFerrari Aperta, тормоза тоже стоят аналогичные. А вот шины специально подобраны для модели Ferrari Daytona SP3.
Водитель и пассажир автомобиля сидят низко и под наклоном – это сделано для улучшения аэродинамики кузова. Рулевое колесо функционально, чтобы пилот спорткара не отвлекался от дороги и лишний раз не убирал рук со «штурвала».
Более 80% функций управления Ferrari Daytona SP3 сенсорные, а это значит, что задействовать их можно без рук.
В салоне все внимание уделено водителю. Фото: Youtube.com
В общем, автомобиль еще не стал серийным, а его уже раскупили! Интересно, если ли среди заказчиков россияне? Об этом будет известно только во второй половине 2022 года!
Это классика, удивительная на фоне глобальной электризации. Машина окажется не только бензиновой, но и атмосферной. Хотя, недостатка мощности будущие владельцы ощущать не будут. Двигатель V12 развивает фантастические для безнаддувного мотора 828 л. с.
Поклонники марки Ferrari должны помнить, что Daytona называлось купе, выпускавшееся с 1968 по 1973 годы. Новый автомобиль сделан в рамках серии «Icona Ferrari» и сделают всего 599 единиц.
Ferrari Daytona SP3 2023 года – это вовсе не ретро, а новый взгляд на классику, сделанную по самым современным технологиям.
А теперь внимание! Стоимость купе в Италии – 2 300 000 долларов! Производитель был уверен, что модель раскупят еще до начала выпуска. Сейчас уже объявили, что заявки на автомобиль уже не принимаются.

Daytona SP3 сделана на базе LaFerrari Aperta, а двигатель от 812 Competizione.
Производитель уверен, что высокая цена – это плата за конструкторские и дизайнерские решения, ведь облик автомобиля подчинен только аэродинамике.
Двигатель уникален хотя бы тем, что является самым мощным мотором Ferrari, когда-либо созданным за всю историю бренда. Силовой агрегат имеет титановые шатуны, кованые поршни, облегченный коленвал и прочие доработки.
Привод у машины задний, но она разгоняется до первой сотни всего за 2,84 секунды. Скорость при этом более 340 км/ч.
Автомобиль двухместный и максимально комфортный для спорткара. Хотя мягкости при езде тут ожидать не стоит – каждая трещинка в асфальте будет ощущаться. Привод задний, коробка передач семиступенчатая с двойным усиленным сцеплением.
Подвеска полностью копирует LaFerrari Aperta, тормоза тоже стоят аналогичные. А вот шины специально подобраны для модели Ferrari Daytona SP3.
Водитель и пассажир автомобиля сидят низко и под наклоном – это сделано для улучшения аэродинамики кузова. Рулевое колесо функционально, чтобы пилот спорткара не отвлекался от дороги и лишний раз не убирал рук со «штурвала».
Более 80% функций управления Ferrari Daytona SP3 сенсорные, а это значит, что задействовать их можно без рук.

В общем, автомобиль еще не стал серийным, а его уже раскупили! Интересно, если ли среди заказчиков россияне? Об этом будет известно только во второй половине 2022 года!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас