Isuzu планирует уйти из России вслед за Toyota и Mazda
Компания Isuzu Motors собирается уходить из России. Официального заявления японский производитель в нашей стране пока не делал, но в Стране восходящего солнца об этом написала местная пресса.
Скорее всего, решение связано с политикой. Не просто так японские производители начали уходить из России. Несмотря на то, что совместные заводы Isuzu, Toyota и Mazda простаивают с весны, об уходе с нашего рынка они не помышляли.
Более того, японские производители неоднократно делали заявления, что они не собираются покидать Россию. Планы на наш рынок были грандиозными, о чем говорят совместные заводы.
А ведь совсем недавно хотели еще и пикапы у нас собирать. Фото: Youtube.com
СП «Исузу Рус» простаивает с марта этого года. Выпуск грузовиков в разных весовых категориях приостановлен из-за нехватки комплектующих. Isuzu Motors ежедневно несет убытки.
По информации из японских источников, производитель сейчас не видит способа наладить логистические цепочки. Поэтому контракты с российским Соллерс придется расторгнуть.
Напомним, что компания Isuzu Motors начала выпуск своих грузовиков в России сравнительно недавно – в 2018 году. В проект было вложено более 6 млрд рублей – это инвестиции с двух сторон. И вот теперь японский производитель уходит, теряя такие огромные деньги.
Разумеется, Соллерс, скорее всего, выкупит долю Isuzu, но именно российская сторона будет диктовать цену.
Скорее всего, решение связано с политикой. Не просто так японские производители начали уходить из России. Несмотря на то, что совместные заводы Isuzu, Toyota и Mazda простаивают с весны, об уходе с нашего рынка они не помышляли.
Более того, японские производители неоднократно делали заявления, что они не собираются покидать Россию. Планы на наш рынок были грандиозными, о чем говорят совместные заводы.
А ведь совсем недавно хотели еще и пикапы у нас собирать. Фото: Youtube.comСП «Исузу Рус» простаивает с марта этого года. Выпуск грузовиков в разных весовых категориях приостановлен из-за нехватки комплектующих. Isuzu Motors ежедневно несет убытки.
По информации из японских источников, производитель сейчас не видит способа наладить логистические цепочки. Поэтому контракты с российским Соллерс придется расторгнуть.
Напомним, что компания Isuzu Motors начала выпуск своих грузовиков в России сравнительно недавно – в 2018 году. В проект было вложено более 6 млрд рублей – это инвестиции с двух сторон. И вот теперь японский производитель уходит, теряя такие огромные деньги.
Разумеется, Соллерс, скорее всего, выкупит долю Isuzu, но именно российская сторона будет диктовать цену.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...