Isuzu планирует уйти из России вслед за Toyota и Mazda
Компания Isuzu Motors собирается уходить из России. Официального заявления японский производитель в нашей стране пока не делал, но в Стране восходящего солнца об этом написала местная пресса.
Скорее всего, решение связано с политикой. Не просто так японские производители начали уходить из России. Несмотря на то, что совместные заводы Isuzu, Toyota и Mazda простаивают с весны, об уходе с нашего рынка они не помышляли.
Более того, японские производители неоднократно делали заявления, что они не собираются покидать Россию. Планы на наш рынок были грандиозными, о чем говорят совместные заводы.
А ведь совсем недавно хотели еще и пикапы у нас собирать. Фото: Youtube.com
СП «Исузу Рус» простаивает с марта этого года. Выпуск грузовиков в разных весовых категориях приостановлен из-за нехватки комплектующих. Isuzu Motors ежедневно несет убытки.
По информации из японских источников, производитель сейчас не видит способа наладить логистические цепочки. Поэтому контракты с российским Соллерс придется расторгнуть.
Напомним, что компания Isuzu Motors начала выпуск своих грузовиков в России сравнительно недавно – в 2018 году. В проект было вложено более 6 млрд рублей – это инвестиции с двух сторон. И вот теперь японский производитель уходит, теряя такие огромные деньги.
Разумеется, Соллерс, скорее всего, выкупит долю Isuzu, но именно российская сторона будет диктовать цену.
Скорее всего, решение связано с политикой. Не просто так японские производители начали уходить из России. Несмотря на то, что совместные заводы Isuzu, Toyota и Mazda простаивают с весны, об уходе с нашего рынка они не помышляли.
Более того, японские производители неоднократно делали заявления, что они не собираются покидать Россию. Планы на наш рынок были грандиозными, о чем говорят совместные заводы.
А ведь совсем недавно хотели еще и пикапы у нас собирать. Фото: Youtube.comСП «Исузу Рус» простаивает с марта этого года. Выпуск грузовиков в разных весовых категориях приостановлен из-за нехватки комплектующих. Isuzu Motors ежедневно несет убытки.
По информации из японских источников, производитель сейчас не видит способа наладить логистические цепочки. Поэтому контракты с российским Соллерс придется расторгнуть.
Напомним, что компания Isuzu Motors начала выпуск своих грузовиков в России сравнительно недавно – в 2018 году. В проект было вложено более 6 млрд рублей – это инвестиции с двух сторон. И вот теперь японский производитель уходит, теряя такие огромные деньги.
Разумеется, Соллерс, скорее всего, выкупит долю Isuzu, но именно российская сторона будет диктовать цену.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...