Внедорожные мотоциклы разные, но далеко не все из них по проходимости соответствуют агрессивному облику. Китайские модели выглядят как кроссовые, но годятся они только для прогулок по пересеченной местности. На большее их ресурса не хватает.
А еще есть мотоциклы класса скремблер – они изначально задумывались в качестве спортивных моделей на шасси дорожников для гонок по пересеченной местности. Сурового бездорожья это не предусматривает. Сейчас подобные модели используют для городской езды на короткие расстояния. По концепции они не сильно отличаются от кафе-рейсеров, но проходимость у них выше.
А что получится, если совместить эти два класса? Появится мотоцикл в стиле киберпанк – дерзкий, но при этом нелепый и далекий от универсальности. Такой, как Husqvarna Svartpilen 401. Да, этот производитель делает не только бензоинструмент, но еще и мотоциклы, причем давно и успешно – с 1903 года. Когда-то Husqvarna являлась лидером в мотокроссе. Но так как коммерческие продажи в классе были низкими, то компания начала выпускать модели эндуро, а потом появились и скремблеры Husqvarna Svartpilen/Vitpilen 401. А что из себя представляет эта модель, можно узнать, посмотрев ролик на канале «Mysportbike».
Стоимость советских мотоциклов в 1975 году и сейчас – чудеса ценообразования
Доступными или нет были мотоциклы в Советском Союзе и за сколько их можно приобрести сейчас? В этом материале мы подробно ответим на этот вопрос....
