Экскурсия в ангар секретных УАЗиков, не вышедших в серию
О том, что конструкцию автомобиля УАЗ давно пора изменить не говорит только ленивый. Кажется, знаменитую «буханку» сохраняют неизменной как память о «старых, добрых временах». Но знаете ли вы, что имеется целый ангар невоплощенных в жизнь моделей ульяновских микроавтобусов? Среди них есть даже дальнобойный вариант кабины со спальником. Или минималистический автомобиль у которого вместо приборной панели… пепельница! Что ж, интересное дизайнерское решение. В самый раз для такого консервативного автомобиля как УАЗ.
Кстати, первый УАЗ-450 начал выпускаться еще в 1958 году. Эта модель простояла на заводском конвейере до 1965-го. За это время сумели собрать более 55 тысяч таких развозных автомобилей. Он отличался от привычного сегодня «уазовского фейса» наличием оригинальной продольной облицовки радиатора. Также у него отсутствовала задняя боковая дверь, а посадка или загрузка производились через задние двери. Появившаяся после легендарная «буханка» могла получить классный рестайлинг в начале 90-х, но не вышло. Планировалась установка джиповских аксессуаров и новых стильных сдвоенных фар со встроенными поворотниками. Да, очень много интересных разработок осталось лишь материалом для любителей автомобильной истории. Больше о таких забытых прототипах можно узнать из ролика от канала «ПриветТачка».
Кстати, первый УАЗ-450 начал выпускаться еще в 1958 году. Эта модель простояла на заводском конвейере до 1965-го. За это время сумели собрать более 55 тысяч таких развозных автомобилей. Он отличался от привычного сегодня «уазовского фейса» наличием оригинальной продольной облицовки радиатора. Также у него отсутствовала задняя боковая дверь, а посадка или загрузка производились через задние двери. Появившаяся после легендарная «буханка» могла получить классный рестайлинг в начале 90-х, но не вышло. Планировалась установка джиповских аксессуаров и новых стильных сдвоенных фар со встроенными поворотниками. Да, очень много интересных разработок осталось лишь материалом для любителей автомобильной истории. Больше о таких забытых прототипах можно узнать из ролика от канала «ПриветТачка».
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...