Mifa 9 уже добрался до Европы
На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия) представили электрический минивэн премиального сегмента Mifa 9. Этот автомобиль от концерна SAIC имеет ряд выгодных преимуществ, благодаря чему привлек огромное внимание посетителей.
Интереснейшая разработка уверенным темпом шагнула на рынок Европы. Спустя всего месяц после старта продаж в поднебесной, автомобиль стал доступен для предзаказа жителям европейского континента.
Уровень комфортабельности салона поражает. Фото: YouTube.com
Повышенный интерес к представленному электрокару вполне объясним. Модель отличается не только оригинальным спортивным дизайном и повышенным уровнем комфорта, но и отличными техническими характеристиками. Mifa 9 создан на модульной платформе Maxus Intelligent Flexible Architecture, которая расширяет возможности по дальнейшей доработке авто.
Чтобы вместить больше багажа, задний ряд придется подвинуть с помощью электропривода. Фото: YouTube.com
Минивэн оснащен 245-сильным электромотором и аккумуляторной батареей на 90 кВт*час. Авто развивает скорость до 180 км\ч, а запас хода ограничен 595 км. Но это, по всей видимости, не предел.
В ближайшее время производитель собирается комплектовать эту полноприводную модель парой электродвигателей, которые обеспечат повышенную мощность в 680 л. с. Это позволит Mifa 9 уверенно обойти по динамическим характеристикам основных своих конкурентов, набирая сотню за рекордные 3,8 сек. Автономность «вэна» также будет улучшена до показателя 800–850 км.
Ценник на «евроверсию» пока не озвучен, но можно предположить, что он будет выше китайского. Там стоимость Mifa 9 в базовой комплектации составляет 2,2 млн. руб.
Интереснейшая разработка уверенным темпом шагнула на рынок Европы. Спустя всего месяц после старта продаж в поднебесной, автомобиль стал доступен для предзаказа жителям европейского континента.
Уровень комфортабельности салона поражает. Фото: YouTube.comПовышенный интерес к представленному электрокару вполне объясним. Модель отличается не только оригинальным спортивным дизайном и повышенным уровнем комфорта, но и отличными техническими характеристиками. Mifa 9 создан на модульной платформе Maxus Intelligent Flexible Architecture, которая расширяет возможности по дальнейшей доработке авто.
Чтобы вместить больше багажа, задний ряд придется подвинуть с помощью электропривода. Фото: YouTube.comМинивэн оснащен 245-сильным электромотором и аккумуляторной батареей на 90 кВт*час. Авто развивает скорость до 180 км\ч, а запас хода ограничен 595 км. Но это, по всей видимости, не предел.
В ближайшее время производитель собирается комплектовать эту полноприводную модель парой электродвигателей, которые обеспечат повышенную мощность в 680 л. с. Это позволит Mifa 9 уверенно обойти по динамическим характеристикам основных своих конкурентов, набирая сотню за рекордные 3,8 сек. Автономность «вэна» также будет улучшена до показателя 800–850 км.
Ценник на «евроверсию» пока не озвучен, но можно предположить, что он будет выше китайского. Там стоимость Mifa 9 в базовой комплектации составляет 2,2 млн. руб.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...