Третьего поколения BMW X4 с ДВС может и не быть
Не исключено, что в 2022-м автолюбители смотрят на последний рестайлинговый вариант BMW X4. В третьем поколении этой модели предполагается устанавливать только электрические двигатели. Отказ от ДВС руководство концерна мотивирует предполагаемым отсутствием спроса на топливные машины.
Финансисты немецкой компании уверены: выручки от продаж Х4, работающего на углеводородах, просто не хватит, чтобы окупить вложенные средства на его разработку. Новый «батарейный» кроссовер будет базироваться на уже имеющейся платформе Neue Klasse. Что касается Х3, будет создана компактная модель с индексом G46, в основе которой – улучшенная архитектура CLAR. Нынешнее поколение Х4 сходит с конвейера уже четыре года. В 2021-м провели рестайлинг, что позволяет сделать вывод: жизненный цикл «четверки» подходит к концу.
Под капотом Х4 ДВС уже не будет. Фото: YouTube.com
Руководство баварской компании уверяет: производство электрической модели BMW iX4 стартует не позже 2026 года. Платформа Neue Klasse будет готова к 2025-му. Эта «тележка» станет основой и для аналогов БМВ 3-й серии, а также Х3. Авто на данной платформе будут иметь увеличенный на треть запас хода и большую скорость зарядки АКБ, вес которых уменьшится на 20 %. Прототипов электрической версии (фото) пока не обнаружено.
Финансисты немецкой компании уверены: выручки от продаж Х4, работающего на углеводородах, просто не хватит, чтобы окупить вложенные средства на его разработку. Новый «батарейный» кроссовер будет базироваться на уже имеющейся платформе Neue Klasse. Что касается Х3, будет создана компактная модель с индексом G46, в основе которой – улучшенная архитектура CLAR. Нынешнее поколение Х4 сходит с конвейера уже четыре года. В 2021-м провели рестайлинг, что позволяет сделать вывод: жизненный цикл «четверки» подходит к концу.
Под капотом Х4 ДВС уже не будет. Фото: YouTube.comРуководство баварской компании уверяет: производство электрической модели BMW iX4 стартует не позже 2026 года. Платформа Neue Klasse будет готова к 2025-му. Эта «тележка» станет основой и для аналогов БМВ 3-й серии, а также Х3. Авто на данной платформе будут иметь увеличенный на треть запас хода и большую скорость зарядки АКБ, вес которых уменьшится на 20 %. Прототипов электрической версии (фото) пока не обнаружено.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...