Chrysler за полдня распродал прощальную серию
Пару дней назад мы вам рассказывали про выпуск последней лимитированной партии Chrysler 300C 2023 года. И вот «прощальная» серия опять дает о себе знать. Уже через 12 часов после старта продаж и начала приема заказов менеджеры автомобильной корпорации пили кофе и делились впечатлениями — продавать больше было нечего.
Эксклюзивные Chrysler 300C уже с конвейера стали коллекционными экземплярами, так как бренд, скорее всего, на этом заканчивает производство автомобилей с бензиновыми силовыми агрегатами и переходит на использование возобновляемых источников энергии. Но это не единственная причина такого ажиотажа.
Стильный облик модели ни с чем не спутать. Фото: YouTube.com
На автомобиле установлен 6,4-литровый Hemi V8 — точно такой же агрегат, как и на самой первой модели Chrysler 300, сошедшей с заводского конвейера в далеком 1955 году. Разумеется, ДВС доработан, получил современное навесное оборудование и систему впрыска. Этот агрегат развивает мощность в 485 л. с. и с помощью 8-и ступенчатой АКПП способен разгонять седан до 257 км/час. Динамика авто также впечатляет — скорости в 100 км/час Chrysler 300C достигает спустя всего 4,4 секунды.
Под капотом — знаменитый Hemi V8 на 6,4 литра. Фото: YouTube.com
Примечательно, что при заказе многим покупателям было все равно, какого цвета они покупают автомобиль — красного, белого или черного. Также равнодушно продолжаются продажи Chrysler 300, кстати, тоже с бензиновым V8. Правда, под капотом далеко не Hemi на 6,4 литра, а «всего лишь» двигатель с объемом 5,7 л и мощностью 399 л. с. И это напрочь лишает авто коллекционной привлекательности.
Так выглядит торпедо и системы управления Chrysler 300C 2023 г. в. Фото: YouTube.com
Модель Chrysler 300C 2023 года торговалась за 56 595 американских долларов (порядка 3 424 000 рублей по официальному курсу). В эту стоимость входят такие ДОПы, как тормозные системы Brembo, усиленный дифференциал, адаптивная подвеска с активным демпфированием и система управления выхлопом — нажатием кнопки можно вернуть Chrysler 300C «благородный» рык.
Всего за полдня было реализовано 2200 автомобилей, 200 из которых заказали (с предоплатой, разумеется) в дилерских центрах Канады.
Эксклюзивные Chrysler 300C уже с конвейера стали коллекционными экземплярами, так как бренд, скорее всего, на этом заканчивает производство автомобилей с бензиновыми силовыми агрегатами и переходит на использование возобновляемых источников энергии. Но это не единственная причина такого ажиотажа.
Стильный облик модели ни с чем не спутать. Фото: YouTube.comНа автомобиле установлен 6,4-литровый Hemi V8 — точно такой же агрегат, как и на самой первой модели Chrysler 300, сошедшей с заводского конвейера в далеком 1955 году. Разумеется, ДВС доработан, получил современное навесное оборудование и систему впрыска. Этот агрегат развивает мощность в 485 л. с. и с помощью 8-и ступенчатой АКПП способен разгонять седан до 257 км/час. Динамика авто также впечатляет — скорости в 100 км/час Chrysler 300C достигает спустя всего 4,4 секунды.
Под капотом — знаменитый Hemi V8 на 6,4 литра. Фото: YouTube.comПримечательно, что при заказе многим покупателям было все равно, какого цвета они покупают автомобиль — красного, белого или черного. Также равнодушно продолжаются продажи Chrysler 300, кстати, тоже с бензиновым V8. Правда, под капотом далеко не Hemi на 6,4 литра, а «всего лишь» двигатель с объемом 5,7 л и мощностью 399 л. с. И это напрочь лишает авто коллекционной привлекательности.
Так выглядит торпедо и системы управления Chrysler 300C 2023 г. в. Фото: YouTube.comМодель Chrysler 300C 2023 года торговалась за 56 595 американских долларов (порядка 3 424 000 рублей по официальному курсу). В эту стоимость входят такие ДОПы, как тормозные системы Brembo, усиленный дифференциал, адаптивная подвеска с активным демпфированием и система управления выхлопом — нажатием кнопки можно вернуть Chrysler 300C «благородный» рык.
Всего за полдня было реализовано 2200 автомобилей, 200 из которых заказали (с предоплатой, разумеется) в дилерских центрах Канады.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...