Двухтактная JAWA до сих пор выпускается на том самом заводе в Чехии
Мотоциклы JAWA из Чехословакии изредка попадаются на Российских дорогах, особенно в сельской местности. Большинство представляют жалкое зрелище – сборную солянку из моделей разных годов выпуска. Но встречаются и заботливо отреставрированные экземпляры.
Где для них берут запчасти? Самый очевидный способ – это старые советские запасы, изредка попадающиеся на интернет-барахолках. Если найти нужное не удастся, то помогут китайцы – они давно освоили выпуск деталей для советских и чешских байков. Конечно, качество там так себе, но если больше ничего нет, то запчасти подойдут. Как оказалось, завод JAWA в Чехии тоже функционирует, в теории, там можно приобрести детали, хотя на официальном сайте производителя такой информации нет.
Кстати, JAWA купили индийские предприниматели, что дало легендарному бренду возможность продолжить выпуск мотоциклов. И они делают не только новые байки в ретро-стиле, но и одну двухтактную модель, издалека до боли напоминающий легендарную Яву 350-638. Хотя, если присмотреться, то байк изменился. Зато он тарахтит точно так же, как во время беззаботной юности, оставляя за собой ароматные клубы дыма. А автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет вам про этот мотоцикл подробнее.
Где для них берут запчасти? Самый очевидный способ – это старые советские запасы, изредка попадающиеся на интернет-барахолках. Если найти нужное не удастся, то помогут китайцы – они давно освоили выпуск деталей для советских и чешских байков. Конечно, качество там так себе, но если больше ничего нет, то запчасти подойдут. Как оказалось, завод JAWA в Чехии тоже функционирует, в теории, там можно приобрести детали, хотя на официальном сайте производителя такой информации нет.
Кстати, JAWA купили индийские предприниматели, что дало легендарному бренду возможность продолжить выпуск мотоциклов. И они делают не только новые байки в ретро-стиле, но и одну двухтактную модель, издалека до боли напоминающий легендарную Яву 350-638. Хотя, если присмотреться, то байк изменился. Зато он тарахтит точно так же, как во время беззаботной юности, оставляя за собой ароматные клубы дыма. А автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет вам про этот мотоцикл подробнее.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...