Брошенная техника, так и не снятая с консервации
КрАЗ с деревянными дверками – где вы такое еще увидите? Сколько ему лет, можно только догадываться. Другие автомобили тоже не «блещут молодостью». Но это, если считать по году выпуска. А вот с пробегом – фантастика: тот же КрАЗ прошел …109 км и теперь стоит, наполовину разукомплектованный, ржавеет под открытым небом.
Что это за «автопарк», почему машины стоят так долго и никому до сих пор не были проданы, переданы, сданы? Вряд ли найдутся ответы на эти вопросы. Очевидно: машины когда-то встали на консервацию, да так на ней и остались. А ведь на них еще можно ездить и ездить. Кто-то уже залезал внутрь, что-то повыдергивал, а вот колеса как были новыми, так ими и остались. Автор ролика на канале «MOTODAY S» смело открывает дверцу (на многих имеются пломбы, но они уже сорваны) и залезает в один из автомобилей. Что он там увидел?
Кроме машин – много техники на ржавых гусеницах, предназначение которой неспециалисту определить сложно. Может, вы что-то узнаете? Но не только транспорт привлекает внимание. Рядом – открытые контейнеры, в которых, помимо запчастей можно увидеть, например, двигатель в сборе. Причем не старый: скорее, всего когда-то он сошел с конвейера, но под капот попасть так и не успел. А что еще на этой «заброшке»? Да тут всего полно – смотрите видео!
Что это за «автопарк», почему машины стоят так долго и никому до сих пор не были проданы, переданы, сданы? Вряд ли найдутся ответы на эти вопросы. Очевидно: машины когда-то встали на консервацию, да так на ней и остались. А ведь на них еще можно ездить и ездить. Кто-то уже залезал внутрь, что-то повыдергивал, а вот колеса как были новыми, так ими и остались. Автор ролика на канале «MOTODAY S» смело открывает дверцу (на многих имеются пломбы, но они уже сорваны) и залезает в один из автомобилей. Что он там увидел?
Кроме машин – много техники на ржавых гусеницах, предназначение которой неспециалисту определить сложно. Может, вы что-то узнаете? Но не только транспорт привлекает внимание. Рядом – открытые контейнеры, в которых, помимо запчастей можно увидеть, например, двигатель в сборе. Причем не старый: скорее, всего когда-то он сошел с конвейера, но под капот попасть так и не успел. А что еще на этой «заброшке»? Да тут всего полно – смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...