Полностью электрические Peugeot e-308 готовы выйти на рынок в 2023 году
На презентации электромобилей Peugeot e-308 стало известно о сроках выхода на рынок — не позднее лета 2023 года. Автомобили будут поставляться в кузовах хетчбэк и универсал. Это значительно расширит аудиторию потенциальных покупателей и гарантированно обеспечит заданный уровень продаж.
Примечательно, что электрические «триста восьмые» внешне практически не отличаются от гибридных версий модели. Авто получит матричные фары, добавочный сенсор i-Toggles и систему дополненной реальности.
Внутри владельцев порадует фирменный салон Peugeot i-Cockpit. Его отличительной особенностью являются:
✅ спортивный руль с подогревом
✅ проекционный 3-D дисплей
✅ 10-и дюймовый тачскрин на торпедо
Для улучшения ходовых показателей хетчбэк и универсал, независимо от комплектации (их две, Allure и GT), будут оснащать 18-и дюймовыми легкосплавными дисками на основе алюминия,.
Головная оптика с матричными фарами выглядит вызывающе агрессивно. Фото: YouTube.com
Независимо от типа кузова автомобили созданы на EMP2 платформе, в которой использована батарея нового поколения. Элемент питания с емкостью на 54 кВт*час включает такие редкоземельные металлы:
✅ никель — 80 %
✅ кобальт — 10 %
✅ марганец — 10 %
Полной зарядки хватает на 400 км. В Peugeot 308 будет установлен один электромотор на 156 л. с. Максимальный крутящий момент агрегата составит 260 Н*м — неплохо для автомобиля класса «С». Трансмиссия авто сможет работать в четырех режимах — Normal, Sport, Eco и Brake. Последний обеспечивает максимум рекуперации, и позволяет проехать на одном заряде больше, чем заявлено производителем.
Корма Peugeot e-308 намекает на спортивную динамику авто. Фото: YouTube.com
В комплекте с электрокаром владельцы получат зарядное на 11 кВт. При этом батарея поддерживает режим быстрого восстановления емкости (100 кВт!). Это позволит набрать заряд с 20 до 80 % всего за 20 с небольшим минут. По энергетическим затратам новый электромобиль станет лучшим в своей категории. На преодоление 100 км при полной загрузке ему требуется всего 12,7 кВт•ч.
Во время показа так и не были озвучены ориентировочные цены на автомобили. Производитель пообещал озвучить эту информацию позже. Мы будем внимательно отслеживать официальные заявления Peugeot, чтобы вы узнали подробности одними из первых.
Примечательно, что электрические «триста восьмые» внешне практически не отличаются от гибридных версий модели. Авто получит матричные фары, добавочный сенсор i-Toggles и систему дополненной реальности.
Внутри владельцев порадует фирменный салон Peugeot i-Cockpit. Его отличительной особенностью являются:
✅ спортивный руль с подогревом
✅ проекционный 3-D дисплей
✅ 10-и дюймовый тачскрин на торпедо
Для улучшения ходовых показателей хетчбэк и универсал, независимо от комплектации (их две, Allure и GT), будут оснащать 18-и дюймовыми легкосплавными дисками на основе алюминия,.
Головная оптика с матричными фарами выглядит вызывающе агрессивно. Фото: YouTube.comНезависимо от типа кузова автомобили созданы на EMP2 платформе, в которой использована батарея нового поколения. Элемент питания с емкостью на 54 кВт*час включает такие редкоземельные металлы:
✅ никель — 80 %
✅ кобальт — 10 %
✅ марганец — 10 %
Полной зарядки хватает на 400 км. В Peugeot 308 будет установлен один электромотор на 156 л. с. Максимальный крутящий момент агрегата составит 260 Н*м — неплохо для автомобиля класса «С». Трансмиссия авто сможет работать в четырех режимах — Normal, Sport, Eco и Brake. Последний обеспечивает максимум рекуперации, и позволяет проехать на одном заряде больше, чем заявлено производителем.
Корма Peugeot e-308 намекает на спортивную динамику авто. Фото: YouTube.comВ комплекте с электрокаром владельцы получат зарядное на 11 кВт. При этом батарея поддерживает режим быстрого восстановления емкости (100 кВт!). Это позволит набрать заряд с 20 до 80 % всего за 20 с небольшим минут. По энергетическим затратам новый электромобиль станет лучшим в своей категории. На преодоление 100 км при полной загрузке ему требуется всего 12,7 кВт•ч.
Во время показа так и не были озвучены ориентировочные цены на автомобили. Производитель пообещал озвучить эту информацию позже. Мы будем внимательно отслеживать официальные заявления Peugeot, чтобы вы узнали подробности одними из первых.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...