Ford Equator Sport появится в Китае с 1,5-литровым турбомотором
Ford в очередной раз объединился с компанией Jiangling Motors из Китая с целью создать новый автомобиль для продажи исключительно в Китайской Народной Республике. Модель под названием Equator Sport будет показана на автомобильном салоне в Гуанчжоу в качестве уверенного конкурента машины Honda CR-V и других авто из аналогичного класса.
Если у вас создается впечатление дежавю, это из-за того, что Ford ранее уже представил крупный снаружи и просторный внутри трехрядный Equator в марте 2021 года. Несмотря на то, что новый внедорожник носит такое же название, по заявлениям китайских СМИ он построен на другой платформе и является уникальным автомобилем. Размер его колесной базы составляет 2765 мм, что на целых 140 мм короче, чем у вышедшего в марте крупного «собрата».
Equator – стильный и большой. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что технически между двумя моделями с одинаковыми названиями есть большие различия, оба внедорожника используют практически аналогичный «язык» дизайна. Equator Sport имеет такую же большую переднюю решетку радиатора и тонкие фары, построенные на светодиодных лампах. Боковой профиль моментально отпечатывается в памяти благодаря широким колесным аркам, внутри которых скрываются колеса радиусом 20 дюймов, и запоминается пластиковой облицовкой дверей. Сзади автомобили также схожи друг с другом за исключением одной детали – меньшая модель лишена полосы, которыми соединяются фары.
Внутри просторного салона китайского внедорожника достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров, тогда как более крупный Equator рассчитан на шесть или семь мест. Дизайн приборной панели имеет ту же компоновку с двумя экранами.
Крупный дисплей для управления системами автомобиля. Фото: youtube.com
Под капотом новинки, предназначенной для рынка КНР, находится 1,5-литровый турбированный двигатель на бензине, который, по словам Ford, является совершенно новым, и это его первое применение в серийной модели. Пиковая мощность этого агрегата составляет 170 л.с. при крутящем моменте в размере 260 Нм. Он работает в тандеме с АКПП, и на данный момент неизвестно, передает ли она мощность только на передние колеса или на обе оси сразу. Заявленная скорость внедорожника достигает 180 километров в час.
Говорить о стоимости Ford Equator Sport пока не приходится, к тому же рассматривать ее в рублях не очень логично – машина будет продаваться за китайскую валюту. Тем не менее, машина представляет интерес как попытка адаптировать американский внедорожник под условия Китая.
Если у вас создается впечатление дежавю, это из-за того, что Ford ранее уже представил крупный снаружи и просторный внутри трехрядный Equator в марте 2021 года. Несмотря на то, что новый внедорожник носит такое же название, по заявлениям китайских СМИ он построен на другой платформе и является уникальным автомобилем. Размер его колесной базы составляет 2765 мм, что на целых 140 мм короче, чем у вышедшего в марте крупного «собрата».
Equator – стильный и большой. Фото: youtube.comНесмотря на то, что технически между двумя моделями с одинаковыми названиями есть большие различия, оба внедорожника используют практически аналогичный «язык» дизайна. Equator Sport имеет такую же большую переднюю решетку радиатора и тонкие фары, построенные на светодиодных лампах. Боковой профиль моментально отпечатывается в памяти благодаря широким колесным аркам, внутри которых скрываются колеса радиусом 20 дюймов, и запоминается пластиковой облицовкой дверей. Сзади автомобили также схожи друг с другом за исключением одной детали – меньшая модель лишена полосы, которыми соединяются фары.
Внутри просторного салона китайского внедорожника достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров, тогда как более крупный Equator рассчитан на шесть или семь мест. Дизайн приборной панели имеет ту же компоновку с двумя экранами.
Крупный дисплей для управления системами автомобиля. Фото: youtube.comПод капотом новинки, предназначенной для рынка КНР, находится 1,5-литровый турбированный двигатель на бензине, который, по словам Ford, является совершенно новым, и это его первое применение в серийной модели. Пиковая мощность этого агрегата составляет 170 л.с. при крутящем моменте в размере 260 Нм. Он работает в тандеме с АКПП, и на данный момент неизвестно, передает ли она мощность только на передние колеса или на обе оси сразу. Заявленная скорость внедорожника достигает 180 километров в час.
Говорить о стоимости Ford Equator Sport пока не приходится, к тому же рассматривать ее в рублях не очень логично – машина будет продаваться за китайскую валюту. Тем не менее, машина представляет интерес как попытка адаптировать американский внедорожник под условия Китая.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...