Машины злостных неплательщиков штрафов начали продавать с аукциона – что об этом думают водители?
Мера воздействия в виде конфискации транспортного средства и последующей продажи для закрытия долгов стала использоваться недавно. Но уже появились первые прецеденты, они показывают, что закон принят не только на бумаге.
Это направление курирует Федеральная служба судебных приставов. После возбуждения исполнительного производства сотрудники имеют право арестовать машину, находящуюся во владении водителя с большими долгами по штрафам.
Необходимые документы оформляют в присутствии понятых, авто передается в организацию, которая занимается аукционными продажами. После того как торги прошли и деньги за транспортное средство поступили на счет, из суммы вычитается задолженность по штрафам и исполнительский сбор. Оставшиеся средства переводят бывшему владельцу авто. Давайте посмотрим, что говорят автомобилисты о таких ситуациях:
– поделился своей точкой зрения Борис Уткин
– ответил предыдущему комментатору Василий Т.
– прокомментировал пользователь «Обломов»
– высказался Роман Андреев
– подытожил дискуссию Дмитрий Тарасенко.
Это направление курирует Федеральная служба судебных приставов. После возбуждения исполнительного производства сотрудники имеют право арестовать машину, находящуюся во владении водителя с большими долгами по штрафам.
Необходимые документы оформляют в присутствии понятых, авто передается в организацию, которая занимается аукционными продажами. После того как торги прошли и деньги за транспортное средство поступили на счет, из суммы вычитается задолженность по штрафам и исполнительский сбор. Оставшиеся средства переводят бывшему владельцу авто. Давайте посмотрим, что говорят автомобилисты о таких ситуациях:
Главное, чтобы не конфисковывали транспорт у тех, у кого небольшие долги по штрафам. А то сейчас начнут навариваться и забирать машины. Важно сформировать четкую нормативную базу, чтобы было определено, в каких ситуациях следует использовать эту меру.
– поделился своей точкой зрения Борис Уткин
Все в законе есть, машину могут конфисковать при значительной сумме долга по штрафам. Этот вариант применяют для тех, у кого накопилась сотня взысканий и больше. Я считаю, что в такой ситуации это лучший способ, по-другому выбить деньги не получится.
– ответил предыдущему комментатору Василий Т.
Думаю, забирать машину есть смысл, если долгов скопилось уже на половину ее цены. И заранее предупреждать не стоит. А то начнут прятать или продавать, хотя, если арест наложен, снять с учета уже не получится.
– прокомментировал пользователь «Обломов»
Против подобной практики. Из-за нерадивого папаши некому будет детей в садик завезти. Если человек работает, почему не отчислять часть зарплаты в принудительном порядке? Или конфисковать что-то менее ценное. По мне, такие меры излишни.
– высказался Роман Андреев
Если машину заберут и продадут по рыночной цене – одно. Когда ее конфисковали и реализуют за бесценок – другое. Как организованы аукционы, об этом где-то сообщается? Важно, чтобы не нарисовался еще один серый канал, где «свои» будут по дешевке машины брать.
– подытожил дискуссию Дмитрий Тарасенко.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...