Представлен обновленный кроссовер Lincoln Corsair – он получил полуавтопилот
Компания Lincoln представила обновленную версию своего компактного кроссовера Corsair. В процессе модернизации автомобиль потерял один двигатель из линейки, но приобрел систему ActiveGlide, названную полуавтопилотом.
Напомним, что Lincoln Corsair дебютировал в 2019 году. Подобный автомобиль не нов для производителя – до него он выпускал модель MKC, в надежде «откусить» часть рынка премиальных компактных кроссоверов у брендов Mercedes, BMW и Lexus. Та попытка была скорее неудачной по сравнению с успехами конкурентов на рынке США, но Lincoln решил не сдаваться.
Кроссовер Corsair создан на платформе С2 от Форд, на которой собирают Ford Focus и Escape/Kuga. Несмотря на компактность, уровень отделки и оснащенности у модели от Линкольн соответствует премиальному сегменту.
Не сказать, что кроссовер такой уж и компактный. Фото: Youtube.com
После обновления 2023 модельного года, производитель решил отказаться от одного из трех двигателей, имеющихся в линейке. Остался турбированный мотор с рабочим объемом 2,0 литра, развивающий 254 л. с. и гибридная силовая установка на базе атмосферного 2,5 л., выдающая 270 л. с.
От самого мощного двигателя на 2.3 литра на 299 л. с. отказались. Скорее всего, его не удалось вписать в измененные экологические нормы.
Обновленный Lincoln Corsair по-прежнему предлагается с двумя типами привода – передним и полным. Система моно доступна с базовым двухлитровым агрегатом, а гибридная силовая установка полагается только в версии 4х4.
Внешне обновленный Lincoln Corsair почти не изменился. Опознать модель 2023 года можно только по новой, более крупной радиаторной решетке и минимально изменившейся оптике.
Появившаяся система ActiveGlide является почти полным аналогом BlueCruise от Форд. Электроника способна принимать управление на себя – водителю при езде по трассе можно даже не держать руки на руле.
Главные отличия – это крупная радиаторная решетка и новая оптика. Фото: Youtube.com
Lincoln Corsair способен ехать в своей полосе, соблюдать безопасную дистанцию до попутных автомобилей, останавливаться перед препятствиями и даже притормаживать во время прохождения крутых поворотов.
Добавились два дополнительных варианта окраски кузова и один цветового оформления салона. Внутри появилась новая система мультимедиа с увеличенным экраном и комплекс фильтров, удаляющий пыль, неприятные запахи и аллергены.
Прием заказов на Lincoln Corsair уже открыт, но автомобили клиенты получат не раньше первого квартала 2023 года.
Напомним, что Lincoln Corsair дебютировал в 2019 году. Подобный автомобиль не нов для производителя – до него он выпускал модель MKC, в надежде «откусить» часть рынка премиальных компактных кроссоверов у брендов Mercedes, BMW и Lexus. Та попытка была скорее неудачной по сравнению с успехами конкурентов на рынке США, но Lincoln решил не сдаваться.
Кроссовер Corsair создан на платформе С2 от Форд, на которой собирают Ford Focus и Escape/Kuga. Несмотря на компактность, уровень отделки и оснащенности у модели от Линкольн соответствует премиальному сегменту.
Не сказать, что кроссовер такой уж и компактный. Фото: Youtube.comПосле обновления 2023 модельного года, производитель решил отказаться от одного из трех двигателей, имеющихся в линейке. Остался турбированный мотор с рабочим объемом 2,0 литра, развивающий 254 л. с. и гибридная силовая установка на базе атмосферного 2,5 л., выдающая 270 л. с.
От самого мощного двигателя на 2.3 литра на 299 л. с. отказались. Скорее всего, его не удалось вписать в измененные экологические нормы.
Обновленный Lincoln Corsair по-прежнему предлагается с двумя типами привода – передним и полным. Система моно доступна с базовым двухлитровым агрегатом, а гибридная силовая установка полагается только в версии 4х4.
Внешне обновленный Lincoln Corsair почти не изменился. Опознать модель 2023 года можно только по новой, более крупной радиаторной решетке и минимально изменившейся оптике.
Появившаяся система ActiveGlide является почти полным аналогом BlueCruise от Форд. Электроника способна принимать управление на себя – водителю при езде по трассе можно даже не держать руки на руле.
Главные отличия – это крупная радиаторная решетка и новая оптика. Фото: Youtube.comLincoln Corsair способен ехать в своей полосе, соблюдать безопасную дистанцию до попутных автомобилей, останавливаться перед препятствиями и даже притормаживать во время прохождения крутых поворотов.
Добавились два дополнительных варианта окраски кузова и один цветового оформления салона. Внутри появилась новая система мультимедиа с увеличенным экраном и комплекс фильтров, удаляющий пыль, неприятные запахи и аллергены.
Прием заказов на Lincoln Corsair уже открыт, но автомобили клиенты получат не раньше первого квартала 2023 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...