Компания VinFast начала серийное производство электрических кроссоверов VF8 и VF9
Вьетнамский автопроизводитель VinFast сегодня официально представил серийный кроссовер VF8. Конвейер по выпуску электрокаров тоже запущен. На нем будут собирать две модели – VF8 и VF9.
Компания VinFast продолжает победно шествовать на автомобильных рынках. В то время как большинство крупных мировых производителей не могут выполнить свои годовые планы из-за нехватки электронных комплектующих, вьетнамцев эти проблемы, похоже, не касаются.
На сегодняшней презентации VinFast VF8 было заявлено, что первая сотня произведенных на заводе серийных кроссоверов будет реализована на местном рынке. Скорее всего, они предназначены для чиновников и крупных бизнесменов, как показатель появления вьетнамской восходящей звезды на небосклоне мирового автопрома.
Кроссовер действительно красивый. Фото: Youtube.com
Но основной рынок сбыта, на который настроено руководство VinFast – это Соединенные Штаты Америки. Там давно ведется активная рекламная кампания. Большая часть предзаказов на электрокроссоверы VF8 и VF9 получены именно в США. Напомним, что на сегодняшний день производитель отчитался о более чем 65 000 потенциальных клиентов, желающих приобрести вьетнамские автомобили.
Конвейеры по выпуску VinFast VF8 и VF9 запущены сегодня, но массовое производство начнется с понедельника. После того как соберут первые 100 кроссоверов для внутреннего рынка, планируется крупная партия из 5 000 автомобилей. Их отправят официальным дилерам в США.
Планируется, что эта партия будет готова к ноябрю, тогда же ее сразу пошлют за океан. Первые американские клиенты получат свои автомобили в декабре 2022 года.
В ближайшие планы компании VinFast входит полный переход на электрокары, выпуск ряда новых моделей, освоение зарубежных рынков. Планируется построить несколько заводов в США.
Производитель уже собрал пару десятков кроссоверов из первой сотни. Фото: Youtube.com
Первым будет предприятие в Северной Каролине с мощностями до 150 000 автомобилей в год. К 2026 году VinFast собирается покорить годовой рубеж в 750 тысяч электрокаров.
Интересно, что вьетнамский производитель пошел на необычные меры для снижения стоимости своих кроссоверов. Ходовая батарея, цена которой может составлять до 30 % от автомобиля, не учитывается в прайсах VinFast. За нее придется платить ежемесячно на протяжение всей службы электрокара.
За это производитель гарантирует бесплатный ремонт и замену аккумуляторов в случае их выхода из строя. Только не совсем понятно, кто оплатит за ходовую батарею после повреждения электрокара в ДТП. Возможно, что это будет страховка.
Компания VinFast продолжает победно шествовать на автомобильных рынках. В то время как большинство крупных мировых производителей не могут выполнить свои годовые планы из-за нехватки электронных комплектующих, вьетнамцев эти проблемы, похоже, не касаются.
На сегодняшней презентации VinFast VF8 было заявлено, что первая сотня произведенных на заводе серийных кроссоверов будет реализована на местном рынке. Скорее всего, они предназначены для чиновников и крупных бизнесменов, как показатель появления вьетнамской восходящей звезды на небосклоне мирового автопрома.
Кроссовер действительно красивый. Фото: Youtube.comНо основной рынок сбыта, на который настроено руководство VinFast – это Соединенные Штаты Америки. Там давно ведется активная рекламная кампания. Большая часть предзаказов на электрокроссоверы VF8 и VF9 получены именно в США. Напомним, что на сегодняшний день производитель отчитался о более чем 65 000 потенциальных клиентов, желающих приобрести вьетнамские автомобили.
Конвейеры по выпуску VinFast VF8 и VF9 запущены сегодня, но массовое производство начнется с понедельника. После того как соберут первые 100 кроссоверов для внутреннего рынка, планируется крупная партия из 5 000 автомобилей. Их отправят официальным дилерам в США.
Планируется, что эта партия будет готова к ноябрю, тогда же ее сразу пошлют за океан. Первые американские клиенты получат свои автомобили в декабре 2022 года.
В ближайшие планы компании VinFast входит полный переход на электрокары, выпуск ряда новых моделей, освоение зарубежных рынков. Планируется построить несколько заводов в США.
Производитель уже собрал пару десятков кроссоверов из первой сотни. Фото: Youtube.comПервым будет предприятие в Северной Каролине с мощностями до 150 000 автомобилей в год. К 2026 году VinFast собирается покорить годовой рубеж в 750 тысяч электрокаров.
Интересно, что вьетнамский производитель пошел на необычные меры для снижения стоимости своих кроссоверов. Ходовая батарея, цена которой может составлять до 30 % от автомобиля, не учитывается в прайсах VinFast. За нее придется платить ежемесячно на протяжение всей службы электрокара.
За это производитель гарантирует бесплатный ремонт и замену аккумуляторов в случае их выхода из строя. Только не совсем понятно, кто оплатит за ходовую батарею после повреждения электрокара в ДТП. Возможно, что это будет страховка.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....