Geely Atlas – как чувствует себя китайский кроссовер после годовой эксплуатации
Китайские автомобили прочно вошли в жизнь россиян. Многие им не доверяют, но продажи растут. Модели из Поднебесной теперь далеко не такие простые и бюджетные, как лет 10 назад. Китайцы везут кроссоверы, а одна из самых популярных моделей – Geely Atlas. Кстати, автомобиль уже не выпускается – теперь вместо него клиентам предлагают обновленную версию с приставкой Pro.
Купившие Geely Atlas вроде как довольны приобретением. Противники китайских автомобилей, считают, что те просто не хотят «потерять лицо», поэтому и хвалят кроссовер из Поднебесной, белорусской, кстати, сборки. А так, машина эта рассчитана максимум на 3-5 лет эксплуатации, а потом все – сгниет и поломается.
Автор канала «Клубный сервис» решил разобраться, во что превратится китайский автомобиль через год. Как раз один из сотрудников СТО приобрел такую машину для личных нужд. Как человек предусмотрительный, владелец обработал свой кроссовер антикоррозийным составом, причем не только снизу, но и все скрытые полости. Помогло это или нет – вы увидите сами. Заодно узнаете, как проявил себя бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,4 литра в суровых российских условиях.
Купившие Geely Atlas вроде как довольны приобретением. Противники китайских автомобилей, считают, что те просто не хотят «потерять лицо», поэтому и хвалят кроссовер из Поднебесной, белорусской, кстати, сборки. А так, машина эта рассчитана максимум на 3-5 лет эксплуатации, а потом все – сгниет и поломается.
Автор канала «Клубный сервис» решил разобраться, во что превратится китайский автомобиль через год. Как раз один из сотрудников СТО приобрел такую машину для личных нужд. Как человек предусмотрительный, владелец обработал свой кроссовер антикоррозийным составом, причем не только снизу, но и все скрытые полости. Помогло это или нет – вы увидите сами. Заодно узнаете, как проявил себя бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,4 литра в суровых российских условиях.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....