Электробайк Volcon Brat начнут продавать в ноябре
Компания Volcon Powersports, продающая электрические кроссовые мотоциклы и багги, представила новую компактную модель. Этот вариант подойдет для широкого круга клиентов и может использоваться как на бездорожье, так и в городских условиях. Как и у большинства других производителей, модель относится к классу велосипедов, что позволяет ездить на ней без получения прав. Но по факту это мощная техника, сопоставимая с мопедами или даже с легкими байками.
Модель напоминает «старшего брата» – Volcon Grunt. Похожие очертания и пропорции обеспечивают ей агрессивный внешний вид. Конечно, в глаза бросаются педали и цепь. Это нужно для того, чтобы техника соответствовала заявленному классу, а также позволяла добраться домой как на обычном велосипеде.
Джордан Дэвис, руководитель компании, подчеркнул, что целью разработчиков было создание практичного и стильного байка, который позволит передвигаться по любой дороге.
У модели пропорции кроссового мотоцикла. Фото: youtube.com
За счет расположения аккумулятора и конфигурации рамы у модели низкий центр тяжести. Декоративный бак служит местом для хранения полезных мелочей. Внутри выведен USB разъем, чтобы заряжать гаджеты. На руле установлен полноцветный дисплей с данными о поездке.
Вес электробайка – 39 кг. Он развивает скорость до 32 км/ч, чтобы соответствовать второму классу велосипедов. Ехать можно как за счет мотора, так и помогая педалями, есть три режима мощности.
На выбор предложат четыре версии с разными характеристиками двигателей. Самая мощная из них предназначена для бездорожья и развивает скорость более 45 км/ч. Точных данных нет, но скорее всего показатель будет намного выше и разработчики не говорят о нем из соображений ответственности.
Мощная версия предназначена для бездорожья. Фото: youtube.com
Заявленная мощность электродвигателя – 750 Вт. Но это базовый показатель, пиковые значения будут намного выше. Мотор питается от аккумулятора на 750 Вт*ч, который обеспечивает запас хода до 110 км. Но по факту значение будет меньше, немногие ездят только на первом режиме мощности.
На дисплее есть данные о скорости и зарядке батареи. Фото: youtube.com
Спереди установлена перевернутая вилка, сзади – моноамортизатор. Если добавить к полной подвеске двадцатидюймовые шины шириной 10 см, то понятно, что на байке можно комфортно ездить даже по неровной дороге. Гидравлические дисковые тормоза гарантируют безопасность, а трансмиссия Shimano дает четкое переключение передач.
Цена электробайка начинается от 2 800 долларов, оформить заказ можно на официальном сайте производителя.
Интересные особенности
Модель напоминает «старшего брата» – Volcon Grunt. Похожие очертания и пропорции обеспечивают ей агрессивный внешний вид. Конечно, в глаза бросаются педали и цепь. Это нужно для того, чтобы техника соответствовала заявленному классу, а также позволяла добраться домой как на обычном велосипеде.
Джордан Дэвис, руководитель компании, подчеркнул, что целью разработчиков было создание практичного и стильного байка, который позволит передвигаться по любой дороге.
У модели пропорции кроссового мотоцикла. Фото: youtube.comЗа счет расположения аккумулятора и конфигурации рамы у модели низкий центр тяжести. Декоративный бак служит местом для хранения полезных мелочей. Внутри выведен USB разъем, чтобы заряжать гаджеты. На руле установлен полноцветный дисплей с данными о поездке.
Технические характеристики
Вес электробайка – 39 кг. Он развивает скорость до 32 км/ч, чтобы соответствовать второму классу велосипедов. Ехать можно как за счет мотора, так и помогая педалями, есть три режима мощности.
На выбор предложат четыре версии с разными характеристиками двигателей. Самая мощная из них предназначена для бездорожья и развивает скорость более 45 км/ч. Точных данных нет, но скорее всего показатель будет намного выше и разработчики не говорят о нем из соображений ответственности.
Мощная версия предназначена для бездорожья. Фото: youtube.comЗаявленная мощность электродвигателя – 750 Вт. Но это базовый показатель, пиковые значения будут намного выше. Мотор питается от аккумулятора на 750 Вт*ч, который обеспечивает запас хода до 110 км. Но по факту значение будет меньше, немногие ездят только на первом режиме мощности.
На дисплее есть данные о скорости и зарядке батареи. Фото: youtube.comСпереди установлена перевернутая вилка, сзади – моноамортизатор. Если добавить к полной подвеске двадцатидюймовые шины шириной 10 см, то понятно, что на байке можно комфортно ездить даже по неровной дороге. Гидравлические дисковые тормоза гарантируют безопасность, а трансмиссия Shimano дает четкое переключение передач.
Цена электробайка начинается от 2 800 долларов, оформить заказ можно на официальном сайте производителя.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...