Бюджетный электрический кроссовер Chevrolet Equinox EV начнут продавать в 2023 году
Производитель представил новую разработку, которая станет самой дешевой в линейке электромобилей. Интересно то, что машина не имеет ничего общего с уже выпускаемым паркетником Equinox. Это не рестайлинг, а новая модель, построенная на платформе «Ультиум», которая разработана специально для авто на электрической тяге.
Машина будет чуть ниже и на 70 мм шире, что увеличит пространство для пассажиров внутри салона. На выбор покупателей предоставят пять комплектаций, в которых могут различаться характеристики силовой установки. Стоимость стартует с 30 тысяч долларов. Модель дешевле, чем популярный Шевроле Болт.
Передняя часть очень сильно изменена в сравнении с предшественником. Фото: youtube.com
Даже в базовой комплектации у машины неплохое оснащение – легкосплавные диски на 19 дюймов, внушительный пакет систем безопасности. За счет этого вождение и маневрирование в плотном потоке упростится, а с парковкой справится даже неопытный водитель. Приборка цифровая, размер базового мультимедийного тачскрина – 11 дюймов.
За все дополнительные опции, включая подогрев руля и сидений, придется доплачивать. У клиентов будет возможность выбрать вариант с увеличенным тачскрином, проекционным дисплеем, акустикой от «Бозе». Также можно дозаказать адаптивный круиз-контроль, двухзонную климатическую систему, автопилот последнего поколения и многое другое.
Задняя оптика также привлекает внимание. Фото: youtube.com
Стоит отметить стильное оформление электромобиля. Он не похож на бензинового собрата и получил современный экстерьер с обтекаемыми контурами и узкой светодиодной оптикой. Сбоку в глаза бросаются утопленные ручки и ниспадающая линия крыши.
На сегодня известны параметры базового авто с одним мотором и передним приводом. При мощности 214 л. с. крутящий момент составляет 328 Н*м. Запас хода по предварительным данным превысит 400 км, а если заказать вариант с улучшенным аккумулятором, показатель увеличится до 480 км.
Салон выглядит современно. Фото: youtube.com
Анонсирована и полноприводная версия, в ней мощность вырастет почти до 300 л. с. и 470 Н*м крутящего момента. Батареи будут поддерживать скоростную зарядку от постоянного и переменного тока. Но время набора емкости пока не сообщили. Скорее всего, работы над системой еще ведутся.
Поставки начнутся осенью 2023 года, вначале покупателям предложат полноприводную версию. Базовая появится несколько месяцев спустя.
Что известно о новинке
Машина будет чуть ниже и на 70 мм шире, что увеличит пространство для пассажиров внутри салона. На выбор покупателей предоставят пять комплектаций, в которых могут различаться характеристики силовой установки. Стоимость стартует с 30 тысяч долларов. Модель дешевле, чем популярный Шевроле Болт.
Передняя часть очень сильно изменена в сравнении с предшественником. Фото: youtube.comДаже в базовой комплектации у машины неплохое оснащение – легкосплавные диски на 19 дюймов, внушительный пакет систем безопасности. За счет этого вождение и маневрирование в плотном потоке упростится, а с парковкой справится даже неопытный водитель. Приборка цифровая, размер базового мультимедийного тачскрина – 11 дюймов.
За все дополнительные опции, включая подогрев руля и сидений, придется доплачивать. У клиентов будет возможность выбрать вариант с увеличенным тачскрином, проекционным дисплеем, акустикой от «Бозе». Также можно дозаказать адаптивный круиз-контроль, двухзонную климатическую систему, автопилот последнего поколения и многое другое.
Задняя оптика также привлекает внимание. Фото: youtube.comСтоит отметить стильное оформление электромобиля. Он не похож на бензинового собрата и получил современный экстерьер с обтекаемыми контурами и узкой светодиодной оптикой. Сбоку в глаза бросаются утопленные ручки и ниспадающая линия крыши.
Характеристики
На сегодня известны параметры базового авто с одним мотором и передним приводом. При мощности 214 л. с. крутящий момент составляет 328 Н*м. Запас хода по предварительным данным превысит 400 км, а если заказать вариант с улучшенным аккумулятором, показатель увеличится до 480 км.
Салон выглядит современно. Фото: youtube.comАнонсирована и полноприводная версия, в ней мощность вырастет почти до 300 л. с. и 470 Н*м крутящего момента. Батареи будут поддерживать скоростную зарядку от постоянного и переменного тока. Но время набора емкости пока не сообщили. Скорее всего, работы над системой еще ведутся.
Поставки начнутся осенью 2023 года, вначале покупателям предложат полноприводную версию. Базовая появится несколько месяцев спустя.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...