Самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель прошел успешные испытания
Представители Китайской Корпорации Аэрокосмической Науки и Техники объявили об успехах в процессе проведения испытательных мероприятий нового ЖРК. Тестируемый двигатель демонстрирует максимальную тягу в 25 т и предназначен для проектируемой ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Чанчжэн-9».
До настоящего времени попытки по увеличению тяговой мощности химических ракетных двигателей, работающих по системе замкнутого цикла, были сопряжены с рядом трудностей. Заключались они в некоторой инерционности процессов расходования криотоплива, которое изначально в виде газа поддерживает работу насосов и и турбины, а затем уже попадает в камеру сгорания.
Размеры двигателя впечатляют. Фото: YouTube.com
По заявлению китайских специалистов, им удалось решить основную проблему и достичь определенных успехов в вопросах увеличения тяги ЖРК на замкнутой схеме.
Решение заключалось в разработке новой, оригинальной конструкции ребристого теплообменника, способного обеспечить максимальную эффективность в процессе накопления и распределения тепла. При этом производственные затраты удалось значительно снизить за счет возможности изготовления большинства компонентов на 3D принтере.
Для успешного запуска сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-9» из семейства «Великий поход» необходимо 4 таких двигателя. Над этим, и не только, продолжают работать китайские ученые в рамках осуществления амбициозных планов поднебесной по освоению Марса и Луны.
До настоящего времени попытки по увеличению тяговой мощности химических ракетных двигателей, работающих по системе замкнутого цикла, были сопряжены с рядом трудностей. Заключались они в некоторой инерционности процессов расходования криотоплива, которое изначально в виде газа поддерживает работу насосов и и турбины, а затем уже попадает в камеру сгорания.
Размеры двигателя впечатляют. Фото: YouTube.comПо заявлению китайских специалистов, им удалось решить основную проблему и достичь определенных успехов в вопросах увеличения тяги ЖРК на замкнутой схеме.
Решение заключалось в разработке новой, оригинальной конструкции ребристого теплообменника, способного обеспечить максимальную эффективность в процессе накопления и распределения тепла. При этом производственные затраты удалось значительно снизить за счет возможности изготовления большинства компонентов на 3D принтере.
Для успешного запуска сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-9» из семейства «Великий поход» необходимо 4 таких двигателя. Над этим, и не только, продолжают работать китайские ученые в рамках осуществления амбициозных планов поднебесной по освоению Марса и Луны.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...