Mahindra представила электрический кроссовер XUV400 с запасом хода более 450 км
Компания Mahindra официально показала кроссовер XUV400. Это будет первый полноценный серийный электрокар, произведенный в Индии. Несмотря на небольшой опыт Mahindra в этой сфере, внедорожник уже назван одним из лучших в своем классе.
Электрокар построен на шасси отлично зарекомендовавшего себя в Индии бензинового кроссовера XUV300. Последний, в свою очередь, не является авторской разработкой индийских инженеров – это копия корейского SsangYong Tivoli, лицензионная, между прочим.
Электрокар не просто так получил цифру 400 в названии – он длиннее, чем бензиновый Mahindra XUV300. Сделано это «по заявкам трудящихся» и для того, чтобы подчеркнуть более высокий статус нового кроссовера – он будет стоить явно дороже простой бензиновой версии.
Электрокроссовер получился стильным как внутри, так и снаружи. Фото: Youtube.com
Внешне новую модель можно сразу же отличить по глухой панели, установленной на месте радиаторной решетки. Электрокар получил и новые литые диски R16 с особым дизайном.
В салоне Mahindra XUV400 копирует «материнский» XUV300, за исключением нового джойстика переключения режимов движения и медных цветовых акцентов, которые применены вместо хрома как внутри, так и снаружи.
Заявлено, что новый электрокар сможет проехать до 456 км. Двигатель установлен на передней оси и развивает 150 л. с.
Mahindra обещает начать продажи модели в первом квартале 2023 года. Цену производитель пока не называет.
Электрокар построен на шасси отлично зарекомендовавшего себя в Индии бензинового кроссовера XUV300. Последний, в свою очередь, не является авторской разработкой индийских инженеров – это копия корейского SsangYong Tivoli, лицензионная, между прочим.
Электрокар не просто так получил цифру 400 в названии – он длиннее, чем бензиновый Mahindra XUV300. Сделано это «по заявкам трудящихся» и для того, чтобы подчеркнуть более высокий статус нового кроссовера – он будет стоить явно дороже простой бензиновой версии.
Электрокроссовер получился стильным как внутри, так и снаружи. Фото: Youtube.comВнешне новую модель можно сразу же отличить по глухой панели, установленной на месте радиаторной решетки. Электрокар получил и новые литые диски R16 с особым дизайном.
В салоне Mahindra XUV400 копирует «материнский» XUV300, за исключением нового джойстика переключения режимов движения и медных цветовых акцентов, которые применены вместо хрома как внутри, так и снаружи.
Заявлено, что новый электрокар сможет проехать до 456 км. Двигатель установлен на передней оси и развивает 150 л. с.
Mahindra обещает начать продажи модели в первом квартале 2023 года. Цену производитель пока не называет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...