Вазовский двигатель на трактор ДТ-75: миссия выполнима!
«В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань» – слова Александра Сергеевича Пушкина как нельзя лучше характеризуют сложность использования разных по темпераменту животных, для работы в одной упряжке. Но что, если великий поэт ошибался, ведь в его времена о тракторах и автомобилях и слыхом не слыхивали!
Ребята с YouTube канала Combat Crew решили проверить утверждение классика, и установить на советский трактор-болотоход ДТ-75 Б шестнадцатиклапанный двигатель от легковушки. По мощности вазовский мотор превосходит старый атмосферный дизель СМД-14, сравните характеристики:
✅ ВАЗ-21124 развивает 89 лошадей, при 5000 об/мин
✅ Двигатель СМД-14 – 75 лошадок, при 1700 об/мин
А вот по крутящему моменту обратная ситуация! 130 Нм Лады, против тракторных 360 «ньютонов».
Цель проекта – создание гусеничного тягача-эвакуатора для «соседа сыровара», так как колесная техника не справляется с обязанностями в условиях болотистой почвы. Почему в качестве донора выбрали вазовский 124-й «шеснарь»? Во-первых, потому что он дешев, а во-вторых, ремонтопригоден «на коленке»! Опять же, на вазовские моторы легко достать запчасти.
После выделения бюджета (75 тысяч рублей) на покупку, ребята отправились на поиски подходящего автомобиля. О приключениях блогеров во время перегона «двенашки», а также о трудностях свапа «шеснаря» на ДТ-75, можно узнать посмотрев видео.
Ребята с YouTube канала Combat Crew решили проверить утверждение классика, и установить на советский трактор-болотоход ДТ-75 Б шестнадцатиклапанный двигатель от легковушки. По мощности вазовский мотор превосходит старый атмосферный дизель СМД-14, сравните характеристики:
✅ ВАЗ-21124 развивает 89 лошадей, при 5000 об/мин
✅ Двигатель СМД-14 – 75 лошадок, при 1700 об/мин
А вот по крутящему моменту обратная ситуация! 130 Нм Лады, против тракторных 360 «ньютонов».
Цель проекта – создание гусеничного тягача-эвакуатора для «соседа сыровара», так как колесная техника не справляется с обязанностями в условиях болотистой почвы. Почему в качестве донора выбрали вазовский 124-й «шеснарь»? Во-первых, потому что он дешев, а во-вторых, ремонтопригоден «на коленке»! Опять же, на вазовские моторы легко достать запчасти.
После выделения бюджета (75 тысяч рублей) на покупку, ребята отправились на поиски подходящего автомобиля. О приключениях блогеров во время перегона «двенашки», а также о трудностях свапа «шеснаря» на ДТ-75, можно узнать посмотрев видео.
- Алексей Медведев
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...