ЭлектроЖигули своими руками
Наверняка при слове «электроавтомобиль» у вас в голове всплывают представления о причудливых машинах нестандартной формы, напичканных последними технологиями. А как насчет старых и повидавших свое Жигулей, пересаженных на электротягу? Именно такой проект сделали энтузиасты с YouTube-канала «iling show», посвященного автомобильной тематике.
На всю работу ушло порядка одной недели, что очередной раз доказывает – при желании и минимальном наборе оборудования можно собрать в домашнем гараже еще и не такого «франкенштейна».
Электрические Жигули собраны максимально просто, дешево и сердито: заводской двигатель был вынут, а на его место встал промышленный электрический мотор. Само собой, стандартная трансмиссия такой машине ни к чему, поэтому вал электромотора с коленчатым валом соединили напрямую.
Более подробно о создании электрожигулей для повседневного использования предлагаем посмотреть в самом видеоролике. В отличие от многих других каналов, где процесс строительства проекта растягивается на десятки серий, «iling show» показывает весь путь от идеи до результата всего за 12 минут.
На всю работу ушло порядка одной недели, что очередной раз доказывает – при желании и минимальном наборе оборудования можно собрать в домашнем гараже еще и не такого «франкенштейна».
Электрические Жигули собраны максимально просто, дешево и сердито: заводской двигатель был вынут, а на его место встал промышленный электрический мотор. Само собой, стандартная трансмиссия такой машине ни к чему, поэтому вал электромотора с коленчатым валом соединили напрямую.
Более подробно о создании электрожигулей для повседневного использования предлагаем посмотреть в самом видеоролике. В отличие от многих других каналов, где процесс строительства проекта растягивается на десятки серий, «iling show» показывает весь путь от идеи до результата всего за 12 минут.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....