Электрический Ford E-Transit – появились технические подробности модели
Компания Ford наконец поделилась техническими характеристиками своего нового электрокара – E-Transit. Модель будет оснащаться двигателями с мощностью до 217 л. с, а максимальный запас хода составит 380 км.
Дебют, скорее всего, состоится в США. По крайней мере, именно американское коммерческое подразделение производителя опубликовало технические характеристики фургона.
Напомним, что компания Ford официально представила свой электрический E-Transit еще в мае этого года. Но тогда об основных технических характеристиках автомобиля ничего не сказали. Было только пару слов о мощности двигателя и запасе хода. Кстати, как показало время, эти параметры немного изменились.
Электрокар получился стильным и современным. Фото: Youtube.com
Если в мае говорилось об электродвигателе мощностью в 269 л. с., то сейчас Ford E-Transit будет предлагаться с двумя моторами. Один на 135, а второй на 217 л. с.
Запас хода тоже изменился. Если раньше его заявляли в 350 км, то сейчас он вырос до 380 км. Добиться этого удалось не только за счет меньшей мощности двигателей, но и из-за замены ходовой батареи на более производительную. Во время майской презентации говорилось об емкости в 67 кВт⋅ч, теперь она увеличена до 74 кВт⋅ч. Это та же батарея, что ставится на пикап F-150 Lightning.
Мгновенный крутящий момент одинаков у версий на 135 и 217 л. с. Он составляет 415 Нм. Производитель отмечает, что этот параметр сопоставим с дизельными вариантами Ford Transit. Получается, что будущие клиенты смогут не только экономить на топливе, но и ничего не потеряют в тяге/грузоподъемности.
И никаких тебе затрат на дорогое дизтопливо! Фото: Youtube.com
Ford E-Transit можно полностью зарядить от «домашней» розетки за 8 часов. Если воспользоваться специальной станцией, работающей с высокими токами, то с 15 до 80 % ходовая батарея восполнит энергию всего за 41 минуту.
Коммерческий фургон Ford E-Transit станет отличным помощником для строителей. Благодаря системе ProPower, автомобиль превращается в мощный электрогенератор, способный бесперебойно работать с даже с профессиональным инструментом. И не нужно никакое топливо – бортовая система фургона с легкостью справится даже с высокими пусковыми нагрузками.
Ford E-Transit будет предлагаться в нескольких вариантах кузова и различных комплектациях. Производитель заявлял о 25 версиях исполнения. Сколько будет стоить коммерческий фургон Ford E-Transit – пока неизвестно.
Дебют, скорее всего, состоится в США. По крайней мере, именно американское коммерческое подразделение производителя опубликовало технические характеристики фургона.
Напомним, что компания Ford официально представила свой электрический E-Transit еще в мае этого года. Но тогда об основных технических характеристиках автомобиля ничего не сказали. Было только пару слов о мощности двигателя и запасе хода. Кстати, как показало время, эти параметры немного изменились.
Электрокар получился стильным и современным. Фото: Youtube.comЕсли в мае говорилось об электродвигателе мощностью в 269 л. с., то сейчас Ford E-Transit будет предлагаться с двумя моторами. Один на 135, а второй на 217 л. с.
Запас хода тоже изменился. Если раньше его заявляли в 350 км, то сейчас он вырос до 380 км. Добиться этого удалось не только за счет меньшей мощности двигателей, но и из-за замены ходовой батареи на более производительную. Во время майской презентации говорилось об емкости в 67 кВт⋅ч, теперь она увеличена до 74 кВт⋅ч. Это та же батарея, что ставится на пикап F-150 Lightning.
Мгновенный крутящий момент одинаков у версий на 135 и 217 л. с. Он составляет 415 Нм. Производитель отмечает, что этот параметр сопоставим с дизельными вариантами Ford Transit. Получается, что будущие клиенты смогут не только экономить на топливе, но и ничего не потеряют в тяге/грузоподъемности.
И никаких тебе затрат на дорогое дизтопливо! Фото: Youtube.comFord E-Transit можно полностью зарядить от «домашней» розетки за 8 часов. Если воспользоваться специальной станцией, работающей с высокими токами, то с 15 до 80 % ходовая батарея восполнит энергию всего за 41 минуту.
Коммерческий фургон Ford E-Transit станет отличным помощником для строителей. Благодаря системе ProPower, автомобиль превращается в мощный электрогенератор, способный бесперебойно работать с даже с профессиональным инструментом. И не нужно никакое топливо – бортовая система фургона с легкостью справится даже с высокими пусковыми нагрузками.
Ford E-Transit будет предлагаться в нескольких вариантах кузова и различных комплектациях. Производитель заявлял о 25 версиях исполнения. Сколько будет стоить коммерческий фургон Ford E-Transit – пока неизвестно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...