Новый спорткар от KTM официально представили публике
Австрийская компания KTM представила свой новый спортивный автомобиль X-BOW GT-XR. Модель годится для эксплуатации на обычных дорогах, несмотря на гоночный внешний вид.
Напомним, что компания KTM известна в первую очередь своими мотоциклами классов эндуро и кросс. Автомобили австрийский производитель стал выпускать 14 лет назад, скорее, в качестве эксперимента и эксклюзива.
Суперкар KTM X-Bow GT-XR уже неоднократно мелькал в тизерах, а зарубежные репортеры пару раз замечали его на тестах. И вот сегодня наконец автомобиль официально представили, рассказав о его предполагаемой стоимости и технических характеристиках.
Типичный спорткар, с какой стороны не смотри. Фото: Youtube.com
Внешне новая модель напоминает предыдущие суперкары от KTM. Сразу огласим цену – она будет на уровне 17,2 млн рублей. Похоже, что это стоимость базовой модификации.
Всего планируется выпускать по 100 таких автомобилей в год, так что денежные вложения явно отобьются в будущем. Покупая X-Bow GT-XR, клиент приобретает коллекционный экземпляр.
В основе суперкара от австрийского производителя лежит сверхпрочная рама из облегченного сплава стали. Сам кузов изготовлен из карбона и представляет собой классический монокок. Весит снаряженный автомобиль всего 1 130 кг.
В качестве двигателя выбран турбированный силовой агрегат. Это пятицилиндровый мотор Audi с рабочим объемом 2,5 литра.
Несмотря на достаточно скромные размеры, он выдает 500 л. с. в стоке, а австрийцы форсировали его до 600 л. с. В сочетании с весом автомобиля чуть более 1,1 тонны, двигатель разгоняет KTM X-Bow GT-XR до 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
Силовой агрегат работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач, которая взята от той же Audi, что и двигатель. Напомним, что эта связка мотор/КПП встречается на моделях RS 3 или TT RS от немецкого концерна.
Во внешности угадываются черты итальянских суперкаров. Фото: Youtube.com
Внешность австрийского суперкара завораживает – кажется, что автомобиль только приехал с гоночного трека. Но производитель уверяет, что модель полностью адаптирована для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.
Будущие покупатели опционально могут заказать улучшенную тормозную систему с керамическими дисками, опять же, от Audi Ceramic. За доплату KTM дооснастит X-Bow GT-XR колесами с центральным замком и камерой заднего вида для тех, кто боится маневрировать задом в ограниченном пространстве.
Напомним, что первые рендеры нового австрийского суперкара появились 5 августа. Тогда же обещали, что официальная презентация состоятся до конца 2022 года.
Напомним, что компания KTM известна в первую очередь своими мотоциклами классов эндуро и кросс. Автомобили австрийский производитель стал выпускать 14 лет назад, скорее, в качестве эксперимента и эксклюзива.
Суперкар KTM X-Bow GT-XR уже неоднократно мелькал в тизерах, а зарубежные репортеры пару раз замечали его на тестах. И вот сегодня наконец автомобиль официально представили, рассказав о его предполагаемой стоимости и технических характеристиках.
Типичный спорткар, с какой стороны не смотри. Фото: Youtube.comВнешне новая модель напоминает предыдущие суперкары от KTM. Сразу огласим цену – она будет на уровне 17,2 млн рублей. Похоже, что это стоимость базовой модификации.
Всего планируется выпускать по 100 таких автомобилей в год, так что денежные вложения явно отобьются в будущем. Покупая X-Bow GT-XR, клиент приобретает коллекционный экземпляр.
В основе суперкара от австрийского производителя лежит сверхпрочная рама из облегченного сплава стали. Сам кузов изготовлен из карбона и представляет собой классический монокок. Весит снаряженный автомобиль всего 1 130 кг.
В качестве двигателя выбран турбированный силовой агрегат. Это пятицилиндровый мотор Audi с рабочим объемом 2,5 литра.
Несмотря на достаточно скромные размеры, он выдает 500 л. с. в стоке, а австрийцы форсировали его до 600 л. с. В сочетании с весом автомобиля чуть более 1,1 тонны, двигатель разгоняет KTM X-Bow GT-XR до 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
Силовой агрегат работает в паре с роботизированной семиступенчатой коробкой передач, которая взята от той же Audi, что и двигатель. Напомним, что эта связка мотор/КПП встречается на моделях RS 3 или TT RS от немецкого концерна.
Во внешности угадываются черты итальянских суперкаров. Фото: Youtube.comВнешность австрийского суперкара завораживает – кажется, что автомобиль только приехал с гоночного трека. Но производитель уверяет, что модель полностью адаптирована для повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.
Будущие покупатели опционально могут заказать улучшенную тормозную систему с керамическими дисками, опять же, от Audi Ceramic. За доплату KTM дооснастит X-Bow GT-XR колесами с центральным замком и камерой заднего вида для тех, кто боится маневрировать задом в ограниченном пространстве.
Напомним, что первые рендеры нового австрийского суперкара появились 5 августа. Тогда же обещали, что официальная презентация состоятся до конца 2022 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...