Новый кроссовер Suzuki прошел сертификацию в России
Suzuki провела сертификацию кроссовера SX4 в России. Эта модель известна в Европе как S-Cross. До 4 ноября продаж автомобиля нового поколения в РФ ждать не стоит – документация вступит в силу только с этого числа.
Под каким именно названием будут продавать у нас новый кроссовер Suzuki – пока неясно. В ОТТС он прописан как SX4 S-Cross, поэтому может дебютировать под любым из этих имен. Да и вообще, не факт, что модель будет продаваться официально – экономические санкции против Российской Федерации никто не отменял.
Главное отличие кроссовера Suzuki SX4 последнего поколения, кроме внешности – это безальтернативный двигатель. Если раньше покупатели могли выбирать между атмосферным 1,6 и турбированный 1,4 литра, то сейчас в гамме остался только последний.
Модель стала выглядеть массивнее, особенно сзади. Фото: Youtube.com
Четырехцилиндровый силовой агрегат, как и прежде, выдает 140 л. с. Напомним, что атмосферный 1,6 развивал всего 117 л. с. Заправлять кроссовер можно по-прежнему бензином АИ-95, для российских поклонников бренда – это большой плюс.
Suzuki SX4 в Европе предлагается как с механической, так и с автоматической коробками передач. Тип привода тоже можно выбрать – передний либо полный. Разумеется, задняя ось подключается муфтой – это же не рамный внедорожник.
Российская версия кроссовера по габаритам ничем не отличается от той, что продается в Европе. Длина Suzuki 4,3 метра, при колесной базе 2,6 м. Зато для нас, зная любовь к большим внедорожникам, сертифицировали еще и удлиненный на 25 мм вариант SX4.
В ОТТС прописана и энергооснащенность японского кроссовера. Для России у него буду литые диски R16 или R17, подогревы сидений и зеркал, подушки безопасности спереди и сбоку.
Салон стал более современным. Фото: Youtube.com
Для водителя даже предусмотрен специальный коленный airbag, только непонятно, в базовой версии или нет. Мультимедийная система заявлена со встроенной русифицированной навигацией.
Когда начнутся официальные поставки кроссовера нового поколения в Российскую Федерацию – сказать сложно. Производитель не предоставил на этот счет никакой информации. В лучшем случае, это событие произойдет в ноябре.
По поводу стоимости нового Suzuki SX4 в России тоже пока ничего не ясно. Модель явно будет предлагаться дороже, чем предыдущее поколение. Напомним, что за новый кроссовер прошлой генерации у нас просят от 2,04 млн. рублей. За эту сумму клиентам предложат автомобиль в базовой комплектации с атмосферным двигателем 1,6 литра.
Под каким именно названием будут продавать у нас новый кроссовер Suzuki – пока неясно. В ОТТС он прописан как SX4 S-Cross, поэтому может дебютировать под любым из этих имен. Да и вообще, не факт, что модель будет продаваться официально – экономические санкции против Российской Федерации никто не отменял.
Главное отличие кроссовера Suzuki SX4 последнего поколения, кроме внешности – это безальтернативный двигатель. Если раньше покупатели могли выбирать между атмосферным 1,6 и турбированный 1,4 литра, то сейчас в гамме остался только последний.
Модель стала выглядеть массивнее, особенно сзади. Фото: Youtube.comЧетырехцилиндровый силовой агрегат, как и прежде, выдает 140 л. с. Напомним, что атмосферный 1,6 развивал всего 117 л. с. Заправлять кроссовер можно по-прежнему бензином АИ-95, для российских поклонников бренда – это большой плюс.
Suzuki SX4 в Европе предлагается как с механической, так и с автоматической коробками передач. Тип привода тоже можно выбрать – передний либо полный. Разумеется, задняя ось подключается муфтой – это же не рамный внедорожник.
Российская версия кроссовера по габаритам ничем не отличается от той, что продается в Европе. Длина Suzuki 4,3 метра, при колесной базе 2,6 м. Зато для нас, зная любовь к большим внедорожникам, сертифицировали еще и удлиненный на 25 мм вариант SX4.
В ОТТС прописана и энергооснащенность японского кроссовера. Для России у него буду литые диски R16 или R17, подогревы сидений и зеркал, подушки безопасности спереди и сбоку.
Салон стал более современным. Фото: Youtube.comДля водителя даже предусмотрен специальный коленный airbag, только непонятно, в базовой версии или нет. Мультимедийная система заявлена со встроенной русифицированной навигацией.
Когда начнутся официальные поставки кроссовера нового поколения в Российскую Федерацию – сказать сложно. Производитель не предоставил на этот счет никакой информации. В лучшем случае, это событие произойдет в ноябре.
По поводу стоимости нового Suzuki SX4 в России тоже пока ничего не ясно. Модель явно будет предлагаться дороже, чем предыдущее поколение. Напомним, что за новый кроссовер прошлой генерации у нас просят от 2,04 млн. рублей. За эту сумму клиентам предложат автомобиль в базовой комплектации с атмосферным двигателем 1,6 литра.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...