Эта новинка удивит любого – электробайк с коляской официально представили публике
Компания Mod Bikes выпускает много моделей электрических велосипедов и периодически пополняет линейку. Нынешнее обновление занимает особое место – Mod Easy SideCar невозможно спутать с другими вариантами. Это первый электробайк с полноценной коляской, которая подойдет для перевозки пассажиров или домашних питомцев.
Модель предлагают в двух расцветках – матово-черная или хаки, что полностью вписывается в концепцию оформления. За основу взята ретро-стилистика, велосипед больше похож на мотоцикл середины прошлого века и отличается разве что меньшими габаритами и отсутствием двигателя внутреннего сгорания. Ширина шин в 7,5 см обеспечивает мягкий ход и хорошую проходимость по не самым твердым дорогам.
Можно приобрести и вариант без коляски. Фото: youtube.com
В отделке использованы аналоги натуральной кожи, рама изготовлена из алюминия для снижения веса. При этом оснащение модели современное – светодиодная оптика, жидкокристаллический дисплей, гидравлический дисковые тормоза, введение пароля для разблокировки трансмиссии. Подседельный штырь с подвеской гарантирует комфортную посадку, а светодиодные полосы на ободах повышают безопасность езды.
Общий вес электробайка составляет 70 кг, без коляски масса на 30 кг меньше. Модель разгоняется до 45 км/ч. Но в целях безопасности разработчики не рекомендуют ездить с коляской со скоростью быстрее 20 км/ч. Особую осторожность следует соблюдать на поворотах и при резких маневрах.
В коляске есть сиденье и ремень безопасности. Фото: youtube.com
Грузоподъемность коляски – 55 кг, сзади на велосипеде есть багажник, рассчитанный на 25 кг. Для обеспечения безопасности и требований законодательства при перевозке детей, внутри отсека есть мягкое кресло и ремень, размер которого регулируется.
Mod East Sidecar питается от мотор-колеса с задним редуктором мощностью 750 Вт, пиковый показатель составляет 1050 Вт. Аккумулятор на 15 А*ч съемный, что позволяет быстро извлекать его для зарядки дома. Вес батареи всего 3,8 кг, что упрощает переноску. Запас хода составляет до 72 км при движении на средней скорости. Можно передвигаться и за счет педалей, что позволяет добраться домой и тогда, когда энергии нет.
Отсек с аккумулятором запирается на ключ. Фото: youtube.com
Цена составит 4200 долларов, на сайте производителя указано, что доставка бесплатная, но неизвестно, для каких регионов действует это условие. В Европу новинка попадет ближе к концу 2022 года.
Интересные особенности
Модель предлагают в двух расцветках – матово-черная или хаки, что полностью вписывается в концепцию оформления. За основу взята ретро-стилистика, велосипед больше похож на мотоцикл середины прошлого века и отличается разве что меньшими габаритами и отсутствием двигателя внутреннего сгорания. Ширина шин в 7,5 см обеспечивает мягкий ход и хорошую проходимость по не самым твердым дорогам.
Можно приобрести и вариант без коляски. Фото: youtube.comВ отделке использованы аналоги натуральной кожи, рама изготовлена из алюминия для снижения веса. При этом оснащение модели современное – светодиодная оптика, жидкокристаллический дисплей, гидравлический дисковые тормоза, введение пароля для разблокировки трансмиссии. Подседельный штырь с подвеской гарантирует комфортную посадку, а светодиодные полосы на ободах повышают безопасность езды.
Технические параметры
Общий вес электробайка составляет 70 кг, без коляски масса на 30 кг меньше. Модель разгоняется до 45 км/ч. Но в целях безопасности разработчики не рекомендуют ездить с коляской со скоростью быстрее 20 км/ч. Особую осторожность следует соблюдать на поворотах и при резких маневрах.
В коляске есть сиденье и ремень безопасности. Фото: youtube.comГрузоподъемность коляски – 55 кг, сзади на велосипеде есть багажник, рассчитанный на 25 кг. Для обеспечения безопасности и требований законодательства при перевозке детей, внутри отсека есть мягкое кресло и ремень, размер которого регулируется.
Mod East Sidecar питается от мотор-колеса с задним редуктором мощностью 750 Вт, пиковый показатель составляет 1050 Вт. Аккумулятор на 15 А*ч съемный, что позволяет быстро извлекать его для зарядки дома. Вес батареи всего 3,8 кг, что упрощает переноску. Запас хода составляет до 72 км при движении на средней скорости. Можно передвигаться и за счет педалей, что позволяет добраться домой и тогда, когда энергии нет.
Отсек с аккумулятором запирается на ключ. Фото: youtube.comЦена составит 4200 долларов, на сайте производителя указано, что доставка бесплатная, но неизвестно, для каких регионов действует это условие. В Европу новинка попадет ближе к концу 2022 года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...