Caracat 860 – кемпер для покорителей морей
Caracat 860 – это уникальный кемпер-катамаран, разработанный немецкой компанией Schneider Caravaning специально для тех, кто хочет покорять водоемы с комфортом. Известно, что свыше 70% от всей площади Земли занимает вода, а значит, для сухопутных транспортных средств остается всего лишь меньше трети. Caracat исправляет эту вопиющую несправедливость, открывая владельцу и пассажирам просторы рек, озер, морей и океанов.
На суше кемпер-амфибия несколько ограничен в возможностях самостоятельного передвижения, но может буксироваться как прицеп грузовика или внедорожника. Точно известно, что автомобили Mercedes-Benz G-Class вполне справятся с такой нагрузкой, но они не исключение. На воде кемпер не остается обездвиженным – на борту устанавливается бензиновый либо электрический двигатель Torqeedo мощностью от 8 до 15 л. с. в зависимости от модификации. По желанию можно заказать апгрейд до версии с более мощным электромотором либо дизельным ДВС, если планируется катать много людей или хочется более быстрого передвижения.
В минимальной версии кемпер выглядит вот так. Фото: youtube.com
Независимо от типа установленного двигателя, все бортовое оборудование кемпера питается от аккумуляторов с зарядными устройствами. Электрическую мощность можно увеличить, подключив солнечную панель Tomatech на 200 Вт. «Водительское» место находится прямо в салоне, имеет большой квадратный штурвал, набор механических кнопок и большую цифровую панель приборов.
Часть внутренней обстановки в кемпере. Фото: youtube.com
Доступно три версии кемпера, которые различаются длиной – от 6,6 до 8,6 метров. В остальном же их оснащение одинаково, и каждый вариант можно получить с усиленным двигателем. На носу у кемпера есть компактный балкон и кормовая палуба, с которых можно насладиться красотой открытых вод. В верхней части предусмотрена зона отдыха с раскладным навесом – тут хорошо загорать.
Максимальная версия предлагает больше места, в том числе на крыше. Фото: youtube.com
Стоимость Caracat 860 от Schneider Caravaning начинается с отметки в 130 тысяч евро, по текущему курсу это около 129 тысяч долларов США или 7,850 миллионов рублей. Это цена базовой модели без дополнительного оборудования с двигателем стандартной мощности и минимальных размеров.
Однако даже за такие деньги покупателю открывается доступ к шикарному салону, отделанному тиковым деревом и алькантарой. На этаже есть кухня, гостиная, туалет, ванная, трансформируемые диваны, благодаря которым можно организовать спальное место. На выдвижной спальной крыше с комфортом могут дополнительно разместиться до шести человек.
На суше кемпер-амфибия несколько ограничен в возможностях самостоятельного передвижения, но может буксироваться как прицеп грузовика или внедорожника. Точно известно, что автомобили Mercedes-Benz G-Class вполне справятся с такой нагрузкой, но они не исключение. На воде кемпер не остается обездвиженным – на борту устанавливается бензиновый либо электрический двигатель Torqeedo мощностью от 8 до 15 л. с. в зависимости от модификации. По желанию можно заказать апгрейд до версии с более мощным электромотором либо дизельным ДВС, если планируется катать много людей или хочется более быстрого передвижения.
В минимальной версии кемпер выглядит вот так. Фото: youtube.comНезависимо от типа установленного двигателя, все бортовое оборудование кемпера питается от аккумуляторов с зарядными устройствами. Электрическую мощность можно увеличить, подключив солнечную панель Tomatech на 200 Вт. «Водительское» место находится прямо в салоне, имеет большой квадратный штурвал, набор механических кнопок и большую цифровую панель приборов.
Часть внутренней обстановки в кемпере. Фото: youtube.comДоступно три версии кемпера, которые различаются длиной – от 6,6 до 8,6 метров. В остальном же их оснащение одинаково, и каждый вариант можно получить с усиленным двигателем. На носу у кемпера есть компактный балкон и кормовая палуба, с которых можно насладиться красотой открытых вод. В верхней части предусмотрена зона отдыха с раскладным навесом – тут хорошо загорать.
Максимальная версия предлагает больше места, в том числе на крыше. Фото: youtube.comСтоимость Caracat 860 от Schneider Caravaning начинается с отметки в 130 тысяч евро, по текущему курсу это около 129 тысяч долларов США или 7,850 миллионов рублей. Это цена базовой модели без дополнительного оборудования с двигателем стандартной мощности и минимальных размеров.
Однако даже за такие деньги покупателю открывается доступ к шикарному салону, отделанному тиковым деревом и алькантарой. На этаже есть кухня, гостиная, туалет, ванная, трансформируемые диваны, благодаря которым можно организовать спальное место. На выдвижной спальной крыше с комфортом могут дополнительно разместиться до шести человек.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...