Caracat 860 – кемпер для покорителей морей
Caracat 860 – это уникальный кемпер-катамаран, разработанный немецкой компанией Schneider Caravaning специально для тех, кто хочет покорять водоемы с комфортом. Известно, что свыше 70% от всей площади Земли занимает вода, а значит, для сухопутных транспортных средств остается всего лишь меньше трети. Caracat исправляет эту вопиющую несправедливость, открывая владельцу и пассажирам просторы рек, озер, морей и океанов.
На суше кемпер-амфибия несколько ограничен в возможностях самостоятельного передвижения, но может буксироваться как прицеп грузовика или внедорожника. Точно известно, что автомобили Mercedes-Benz G-Class вполне справятся с такой нагрузкой, но они не исключение. На воде кемпер не остается обездвиженным – на борту устанавливается бензиновый либо электрический двигатель Torqeedo мощностью от 8 до 15 л. с. в зависимости от модификации. По желанию можно заказать апгрейд до версии с более мощным электромотором либо дизельным ДВС, если планируется катать много людей или хочется более быстрого передвижения.
В минимальной версии кемпер выглядит вот так. Фото: youtube.com
Независимо от типа установленного двигателя, все бортовое оборудование кемпера питается от аккумуляторов с зарядными устройствами. Электрическую мощность можно увеличить, подключив солнечную панель Tomatech на 200 Вт. «Водительское» место находится прямо в салоне, имеет большой квадратный штурвал, набор механических кнопок и большую цифровую панель приборов.
Часть внутренней обстановки в кемпере. Фото: youtube.com
Доступно три версии кемпера, которые различаются длиной – от 6,6 до 8,6 метров. В остальном же их оснащение одинаково, и каждый вариант можно получить с усиленным двигателем. На носу у кемпера есть компактный балкон и кормовая палуба, с которых можно насладиться красотой открытых вод. В верхней части предусмотрена зона отдыха с раскладным навесом – тут хорошо загорать.
Максимальная версия предлагает больше места, в том числе на крыше. Фото: youtube.com
Стоимость Caracat 860 от Schneider Caravaning начинается с отметки в 130 тысяч евро, по текущему курсу это около 129 тысяч долларов США или 7,850 миллионов рублей. Это цена базовой модели без дополнительного оборудования с двигателем стандартной мощности и минимальных размеров.
Однако даже за такие деньги покупателю открывается доступ к шикарному салону, отделанному тиковым деревом и алькантарой. На этаже есть кухня, гостиная, туалет, ванная, трансформируемые диваны, благодаря которым можно организовать спальное место. На выдвижной спальной крыше с комфортом могут дополнительно разместиться до шести человек.
На суше кемпер-амфибия несколько ограничен в возможностях самостоятельного передвижения, но может буксироваться как прицеп грузовика или внедорожника. Точно известно, что автомобили Mercedes-Benz G-Class вполне справятся с такой нагрузкой, но они не исключение. На воде кемпер не остается обездвиженным – на борту устанавливается бензиновый либо электрический двигатель Torqeedo мощностью от 8 до 15 л. с. в зависимости от модификации. По желанию можно заказать апгрейд до версии с более мощным электромотором либо дизельным ДВС, если планируется катать много людей или хочется более быстрого передвижения.
В минимальной версии кемпер выглядит вот так. Фото: youtube.comНезависимо от типа установленного двигателя, все бортовое оборудование кемпера питается от аккумуляторов с зарядными устройствами. Электрическую мощность можно увеличить, подключив солнечную панель Tomatech на 200 Вт. «Водительское» место находится прямо в салоне, имеет большой квадратный штурвал, набор механических кнопок и большую цифровую панель приборов.
Часть внутренней обстановки в кемпере. Фото: youtube.comДоступно три версии кемпера, которые различаются длиной – от 6,6 до 8,6 метров. В остальном же их оснащение одинаково, и каждый вариант можно получить с усиленным двигателем. На носу у кемпера есть компактный балкон и кормовая палуба, с которых можно насладиться красотой открытых вод. В верхней части предусмотрена зона отдыха с раскладным навесом – тут хорошо загорать.
Максимальная версия предлагает больше места, в том числе на крыше. Фото: youtube.comСтоимость Caracat 860 от Schneider Caravaning начинается с отметки в 130 тысяч евро, по текущему курсу это около 129 тысяч долларов США или 7,850 миллионов рублей. Это цена базовой модели без дополнительного оборудования с двигателем стандартной мощности и минимальных размеров.
Однако даже за такие деньги покупателю открывается доступ к шикарному салону, отделанному тиковым деревом и алькантарой. На этаже есть кухня, гостиная, туалет, ванная, трансформируемые диваны, благодаря которым можно организовать спальное место. На выдвижной спальной крыше с комфортом могут дополнительно разместиться до шести человек.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...