Lotus Eletre с полным приводом и моторами на 600 л. с. готовится выйти на рынок
Lotus Eletre был замечен на скоростном кольце Нюрбургринга во время достаточно жестких заездов. Есть все основания полагать, что новый кроссовер, который только готовится выйти на рынок в следующем году, преподнесет необычный сюрприз перед своим появлением.
Известно, что сегодня рекорд скорости на кольце Нюрбургринга принадлежит Porsche Cayenne Turbo GT (результат — 7 мин. 38 сек.), и электрическому Taycan Turbo S — 7 мин. 33 секунды. И новый Lotus Eletre готовится побить сразу оба рекорда.
Стало известно, что электрокар в базовой версии оснащен полноприводной двухмоторной трансмиссией с суммарной мощностью в 600 л. с. Эта модель, являясь стартовой комплектацией, способна показать динамику разгона менее 3-х секунд до 100 км/час. Предельная скорость базового гиперкроссовера составляет порядка 260 км/час.
При этом есть информация, что в топовой версии Lotus Eletre установят три электродвигателя, и как раз эта модель с мощностью более 900 л. с. способна играючи установить новый рекорд Нюрбургринга.
Камуфляжу сложно скрыть габариты Lotus Eletre. Фото: YouTube.com
Внедорожник собран на модульной платформе Electric Premium Architecture, что во многом определило увеличенные габариты кроссовера. Это при том, что масса нового электромобиля с батареей на 100 кВт*час (запас хода 480 км) составляет порядка 2 т — это почти на треть меньше, чем у электрических Tesla Model X и Audi E-Tron. В то же время длина Lotus Eletre в 510 см превышает габариты такого внедорожника, как Range Rover. Сборочные линии модели находятся на новом заводе бренда в Ухане, Китай.
Таким образом Lotus Eletre станет первым автомобилем бренда, собранного за пределами Англии. Начало продаж ожидается весной 2023 года. Точные сроки а также стоимость электрокроссовера станут известны ближе к дате официальной презентации. На внешний рынок поставки обещают наладить не ранее 2024 года — так что почитателям марки придется подождать.
Электрокроссовер показывает на треке взрывную разгонную динамику. Фото: YouTube.comLotus также планирует наладить серийное производство компактных кроссоверов и четырехдверного седана. Эти модели планируется собирать в Хетеле, где расположена штаб-квартира компании.
Известно, что сегодня рекорд скорости на кольце Нюрбургринга принадлежит Porsche Cayenne Turbo GT (результат — 7 мин. 38 сек.), и электрическому Taycan Turbo S — 7 мин. 33 секунды. И новый Lotus Eletre готовится побить сразу оба рекорда.
Стало известно, что электрокар в базовой версии оснащен полноприводной двухмоторной трансмиссией с суммарной мощностью в 600 л. с. Эта модель, являясь стартовой комплектацией, способна показать динамику разгона менее 3-х секунд до 100 км/час. Предельная скорость базового гиперкроссовера составляет порядка 260 км/час.
При этом есть информация, что в топовой версии Lotus Eletre установят три электродвигателя, и как раз эта модель с мощностью более 900 л. с. способна играючи установить новый рекорд Нюрбургринга.
Камуфляжу сложно скрыть габариты Lotus Eletre. Фото: YouTube.comВнедорожник собран на модульной платформе Electric Premium Architecture, что во многом определило увеличенные габариты кроссовера. Это при том, что масса нового электромобиля с батареей на 100 кВт*час (запас хода 480 км) составляет порядка 2 т — это почти на треть меньше, чем у электрических Tesla Model X и Audi E-Tron. В то же время длина Lotus Eletre в 510 см превышает габариты такого внедорожника, как Range Rover. Сборочные линии модели находятся на новом заводе бренда в Ухане, Китай.
Таким образом Lotus Eletre станет первым автомобилем бренда, собранного за пределами Англии. Начало продаж ожидается весной 2023 года. Точные сроки а также стоимость электрокроссовера станут известны ближе к дате официальной презентации. На внешний рынок поставки обещают наладить не ранее 2024 года — так что почитателям марки придется подождать.
Электрокроссовер показывает на треке взрывную разгонную динамику. Фото: YouTube.com- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...