Honda E по цене импортозамещенной Весты
Рекуперация, камеры вместо боковых зеркал, тачскрин во всю длину торпедо автомобиля и наличие спортивного режима движения. Это оригинальный Honda E японской сборки, а значит в салоне ничего не скрипит, материалы качественные, отклик мониторов на прикосновение — идеальный. Автор канала 888 как ребенок удивляется каждой мелочи в этом компактном автомобиле, каждым своим словом подтверждая глубину проработки деталей японскими инженерами.
Владелец Honda E купил свой авто за 2300000 рублей в 2019 году. В эту стоимость вошли услуги серого ввоза прямо из Японии, доработка по линии Эра/Глонасс и постановка на учет. После 7000 км, на протяжении которых автовладелец не потратил на свой автомобиль ни копейки, он решил продать машину за 3,2-2,9 млн. руб. Причина продажи совсем не связана с Honda E — просто владелец решился сменить страну проживания.
При этом нельзя сказать, что он завысил цену — в России вообще нет подобных предложений. В то же время любой житель Евросоюза, у которого есть на счету 30000 евро или открыта кредитная линия, может приобрести этот экономичный и выгодный во всех отношениях автомобиль.
Судите сами, даже у нас в Москве:
✅ Налог — 0
✅ Парковка везде — бесплатно
✅ Зарядка в городе — бесплатно
Добавьте сюда высокую маневренность автомобиля и тот факт, что это чистый японец, чтобы понять все преимущества владения такой машиной. В то же время в автосалонах Москвы сохраняется ажиотаж на бензиновые импортозамещенные ЛАДЫ с ценником под 3 миллиона рублей. Согласитесь, в странное время живем. Но интересное!
Владелец Honda E купил свой авто за 2300000 рублей в 2019 году. В эту стоимость вошли услуги серого ввоза прямо из Японии, доработка по линии Эра/Глонасс и постановка на учет. После 7000 км, на протяжении которых автовладелец не потратил на свой автомобиль ни копейки, он решил продать машину за 3,2-2,9 млн. руб. Причина продажи совсем не связана с Honda E — просто владелец решился сменить страну проживания.
При этом нельзя сказать, что он завысил цену — в России вообще нет подобных предложений. В то же время любой житель Евросоюза, у которого есть на счету 30000 евро или открыта кредитная линия, может приобрести этот экономичный и выгодный во всех отношениях автомобиль.
Судите сами, даже у нас в Москве:
✅ Налог — 0
✅ Парковка везде — бесплатно
✅ Зарядка в городе — бесплатно
Добавьте сюда высокую маневренность автомобиля и тот факт, что это чистый японец, чтобы понять все преимущества владения такой машиной. В то же время в автосалонах Москвы сохраняется ажиотаж на бензиновые импортозамещенные ЛАДЫ с ценником под 3 миллиона рублей. Согласитесь, в странное время живем. Но интересное!
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...