Dongfeng VS Tesla: M-Terrain SUV получил 1070-сильный мотор
Новинки M-Terrain SUV и M-Terrain S отличаются сдержанным дизайном, но при этом всем своим видом демонстрируют выдающиеся ходовые характеристики. В числе основных преимуществ мощные силовые установки. Так электрическая версия Dongfeng Mengshi оснащена двигателем мощностью 1070 л/с, что на данный момент обеспечивает ему лидерство в гонке с такими внедорожными «ихтиозаврами», как Cybertruck Tesla и даже Hummer EV SUV. Запас хода такого автомобиля ограничен 500 км.
При создании вездеходных Mengshi использовалась технология интеллектуального управления автомобилем в условиях плохой проходимости. В ее основе лежит система M ATS, включающая в себя девять скоростных режимов езды. Подвижная пневматическая подвеска позволяет в случае необходимости увеличить на 105 мм дорожный просвет. Также в лучших традициях внедорожного транспорта имеется блокировка дифференциала с электроприводом.
Задний обвес внедорожника вышел крайне брутальным. Фото: YouTube.com
Расширяет возможности проходимости и позаимствованная у гоночных моделей технология steer-by-wire, которая исключает прямую связь между рулевым управлением и шасси. Появилась возможность реализовать режим диагонального передвижения и уменьшенного радиуса разворота благодаря поворотной задней оси.
Немаловажным преимуществом новых моделей является платформа MORA, взятая за основу при строительстве этих новых автомобилей. Она рассчитана на установку как гибридных установок, так и чисто электрических моторов. Благодаря такой основе значительно расширены возможности создания автомобилей с различным типов кузовов:
✅минивэн
✅пикап
✅универсал
Немного секретов открыли на презентации моделей M-Terrain SUV и M-Terrain S. Известно лишь,что гибридная версия внедорожника Mengshi немного уступает в силе электрическому брату. Она оснащена мотором в 600 л/с, и аккумулятором 65,88 кВт/ч. Это позволяет на одной зарядке преодолеть путь в 800 км.
Поворотная задняя ось делает проходимость внедорожника феноменальной. Фото: YouTube.com
Также были приоткрыты скоростные и динамические характеристики новинок. Так, самой мощной версии понадобится 4,2 сек для разгона до 100 км/час.
Планы у производителя грандиозные: после выхода Mengshi M-Terrain в серию он планирует продавать по 4 тыс. ед. в месяц. Предварительной стоимости при этом озвучено не было. Как и планов по выходу на международный рынок.
При создании вездеходных Mengshi использовалась технология интеллектуального управления автомобилем в условиях плохой проходимости. В ее основе лежит система M ATS, включающая в себя девять скоростных режимов езды. Подвижная пневматическая подвеска позволяет в случае необходимости увеличить на 105 мм дорожный просвет. Также в лучших традициях внедорожного транспорта имеется блокировка дифференциала с электроприводом.
Задний обвес внедорожника вышел крайне брутальным. Фото: YouTube.comРасширяет возможности проходимости и позаимствованная у гоночных моделей технология steer-by-wire, которая исключает прямую связь между рулевым управлением и шасси. Появилась возможность реализовать режим диагонального передвижения и уменьшенного радиуса разворота благодаря поворотной задней оси.
Немаловажным преимуществом новых моделей является платформа MORA, взятая за основу при строительстве этих новых автомобилей. Она рассчитана на установку как гибридных установок, так и чисто электрических моторов. Благодаря такой основе значительно расширены возможности создания автомобилей с различным типов кузовов:
✅минивэн
✅пикап
✅универсал
Немного секретов открыли на презентации моделей M-Terrain SUV и M-Terrain S. Известно лишь,что гибридная версия внедорожника Mengshi немного уступает в силе электрическому брату. Она оснащена мотором в 600 л/с, и аккумулятором 65,88 кВт/ч. Это позволяет на одной зарядке преодолеть путь в 800 км.
Поворотная задняя ось делает проходимость внедорожника феноменальной. Фото: YouTube.comТакже были приоткрыты скоростные и динамические характеристики новинок. Так, самой мощной версии понадобится 4,2 сек для разгона до 100 км/час.
Планы у производителя грандиозные: после выхода Mengshi M-Terrain в серию он планирует продавать по 4 тыс. ед. в месяц. Предварительной стоимости при этом озвучено не было. Как и планов по выходу на международный рынок.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...