Первым автомобилем марки Hongqi в России станет обновленный седан H5
Китайская компания Hongqi готовится к официальному дебюту в России. Осенью бренд из Поднебесной привезет к нам седан H5. Продажи начнутся сразу после того, как дилеры получат первые партии автомобилей.
Hongqi H5 предлагается в Китае с 2017 года. В Россию привезут модель второго поколения, отличающуюся переработанными кузовом, салоном и более роскошной комплектацией. Кроме того, Hongqi H5 II лишен недостатков модели первой генерации.
Китайский производитель позиционирует свой седан в качестве конкурента Mercedes-Benz E-класса. В отличие от первого поколения, которое создавалось на шасси, аналогичном Mazda 6, новый Hongqi H5 базируется на платформе собственной разработки.
До уровня Mercedes-Benz E-класса модель недотягивает, но на лавры Ford Mondeo претендовать может. Фото: Youtube.com
В Китае автомобиль предлагается как с традиционными двигателями, так и с гибридными силовыми агрегатами. Судя по слухам, последние в Россию пока везти не собираются. Сначала производитель хочет изучить спрос. Если клиенты захотят – привести партию гибридов из Китая несложно.
В базовой комплектации «российский» Hongqi H5 II получит бензиновый турбодвигатель с рабочим объемом 1,5 литра, выдающий 156 л. с. Возможно, его дефорсируют до 149 л. с., подстраиваясь под наши налоги.
В «топовой» комплектации седан получит турбомотор на 2,0 литра с мощностью 224 л. с. Коробки передач будут автоматические или роботизированные, привод – только передний.
Сколько станут просить за Hongqi H5 II в России – пока неизвестно.
Hongqi H5 предлагается в Китае с 2017 года. В Россию привезут модель второго поколения, отличающуюся переработанными кузовом, салоном и более роскошной комплектацией. Кроме того, Hongqi H5 II лишен недостатков модели первой генерации.
Китайский производитель позиционирует свой седан в качестве конкурента Mercedes-Benz E-класса. В отличие от первого поколения, которое создавалось на шасси, аналогичном Mazda 6, новый Hongqi H5 базируется на платформе собственной разработки.
До уровня Mercedes-Benz E-класса модель недотягивает, но на лавры Ford Mondeo претендовать может. Фото: Youtube.comВ Китае автомобиль предлагается как с традиционными двигателями, так и с гибридными силовыми агрегатами. Судя по слухам, последние в Россию пока везти не собираются. Сначала производитель хочет изучить спрос. Если клиенты захотят – привести партию гибридов из Китая несложно.
В базовой комплектации «российский» Hongqi H5 II получит бензиновый турбодвигатель с рабочим объемом 1,5 литра, выдающий 156 л. с. Возможно, его дефорсируют до 149 л. с., подстраиваясь под наши налоги.
В «топовой» комплектации седан получит турбомотор на 2,0 литра с мощностью 224 л. с. Коробки передач будут автоматические или роботизированные, привод – только передний.
Сколько станут просить за Hongqi H5 II в России – пока неизвестно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...