Стоимость водородной версии представительского Aurus Senat раскрыта
ООО «Аурус» наконец огласило предполагаемую стоимость новой модификации Aurus Senat с водородным силовым агрегатом. Цену сделали достоянием общественности во время проведения московской выставки MIMS-2022.
Экологичная версия представительского седана российского производства предварительно оценена в 36 млн. рублей. Стоимость поражает воображение, но и автомобиль, надо признать, неплох.
Водородный Aurus Senat оснащен двумя электродвигателями. Один из них развивает мощность в 231 л. с., второй – 340 л. с. Хотя гибридная версия представительского седана на 30 «лошадей» мощнее, водородный автомобиль разгоняется быстрее – всего за 4 секунды против 6.
Упрощенная схема работы Aurus Senat. Фото: Youtube.com
Газ, поступающий из баллона в специальные ячейки, химическим путем преобразуется в электроэнергию, за счет которой функционируют моторы. Выхлоп у модели сродни обычному водяному пару.
Запас хода у водородного Aurus Senat заявлен на уровне 600 км. Примечательно, что представительский седан действительно российский – в нем 80 % отечественных деталей.
Пока модель еще испытывается в НАМИ – этот институт владеет контрольным пакетом акций ООО «Аурус». Как только тесты и доработки завершатся, Aurus Senat начнут выпускать серийно. Предположительно, это произойдет в 2024 году.
Естественно, это будет ручная сборка только под заказ. Сомнительно, что найдется много желающих приобрести автомобиль за 36 млн. рублей.
Экологичная версия представительского седана российского производства предварительно оценена в 36 млн. рублей. Стоимость поражает воображение, но и автомобиль, надо признать, неплох.
Водородный Aurus Senat оснащен двумя электродвигателями. Один из них развивает мощность в 231 л. с., второй – 340 л. с. Хотя гибридная версия представительского седана на 30 «лошадей» мощнее, водородный автомобиль разгоняется быстрее – всего за 4 секунды против 6.
Упрощенная схема работы Aurus Senat. Фото: Youtube.comГаз, поступающий из баллона в специальные ячейки, химическим путем преобразуется в электроэнергию, за счет которой функционируют моторы. Выхлоп у модели сродни обычному водяному пару.
Запас хода у водородного Aurus Senat заявлен на уровне 600 км. Примечательно, что представительский седан действительно российский – в нем 80 % отечественных деталей.
Пока модель еще испытывается в НАМИ – этот институт владеет контрольным пакетом акций ООО «Аурус». Как только тесты и доработки завершатся, Aurus Senat начнут выпускать серийно. Предположительно, это произойдет в 2024 году.
Естественно, это будет ручная сборка только под заказ. Сомнительно, что найдется много желающих приобрести автомобиль за 36 млн. рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...