Стоимость водородной версии представительского Aurus Senat раскрыта
ООО «Аурус» наконец огласило предполагаемую стоимость новой модификации Aurus Senat с водородным силовым агрегатом. Цену сделали достоянием общественности во время проведения московской выставки MIMS-2022.
Экологичная версия представительского седана российского производства предварительно оценена в 36 млн. рублей. Стоимость поражает воображение, но и автомобиль, надо признать, неплох.
Водородный Aurus Senat оснащен двумя электродвигателями. Один из них развивает мощность в 231 л. с., второй – 340 л. с. Хотя гибридная версия представительского седана на 30 «лошадей» мощнее, водородный автомобиль разгоняется быстрее – всего за 4 секунды против 6.
Упрощенная схема работы Aurus Senat. Фото: Youtube.com
Газ, поступающий из баллона в специальные ячейки, химическим путем преобразуется в электроэнергию, за счет которой функционируют моторы. Выхлоп у модели сродни обычному водяному пару.
Запас хода у водородного Aurus Senat заявлен на уровне 600 км. Примечательно, что представительский седан действительно российский – в нем 80 % отечественных деталей.
Пока модель еще испытывается в НАМИ – этот институт владеет контрольным пакетом акций ООО «Аурус». Как только тесты и доработки завершатся, Aurus Senat начнут выпускать серийно. Предположительно, это произойдет в 2024 году.
Естественно, это будет ручная сборка только под заказ. Сомнительно, что найдется много желающих приобрести автомобиль за 36 млн. рублей.
Экологичная версия представительского седана российского производства предварительно оценена в 36 млн. рублей. Стоимость поражает воображение, но и автомобиль, надо признать, неплох.
Водородный Aurus Senat оснащен двумя электродвигателями. Один из них развивает мощность в 231 л. с., второй – 340 л. с. Хотя гибридная версия представительского седана на 30 «лошадей» мощнее, водородный автомобиль разгоняется быстрее – всего за 4 секунды против 6.
Упрощенная схема работы Aurus Senat. Фото: Youtube.comГаз, поступающий из баллона в специальные ячейки, химическим путем преобразуется в электроэнергию, за счет которой функционируют моторы. Выхлоп у модели сродни обычному водяному пару.
Запас хода у водородного Aurus Senat заявлен на уровне 600 км. Примечательно, что представительский седан действительно российский – в нем 80 % отечественных деталей.
Пока модель еще испытывается в НАМИ – этот институт владеет контрольным пакетом акций ООО «Аурус». Как только тесты и доработки завершатся, Aurus Senat начнут выпускать серийно. Предположительно, это произойдет в 2024 году.
Естественно, это будет ручная сборка только под заказ. Сомнительно, что найдется много желающих приобрести автомобиль за 36 млн. рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...