Honda выпустила стильную версию своего кей-кара под названием N-One Style+ Urban
Honda показала специальную версию популярного городского автомобиля N-One. Она называется Style+ Urban, а выпуск приурочен к десятилетию модели.
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.com
Внутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.comВнутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...