Honda выпустила стильную версию своего кей-кара под названием N-One Style+ Urban
Honda показала специальную версию популярного городского автомобиля N-One. Она называется Style+ Urban, а выпуск приурочен к десятилетию модели.
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.com
Внутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.comВнутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...