Honda выпустила стильную версию своего кей-кара под названием N-One Style+ Urban
Honda показала специальную версию популярного городского автомобиля N-One. Она называется Style+ Urban, а выпуск приурочен к десятилетию модели.
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.com
Внутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
В отличие от простенькой базовой модели, спецверсия получила ряд дизайнерских «примочек». Они выделяют машину в транспортном потоке и притягивают внимание прохожих.
Первое, чем Honda N-One Style+ Urban отличается от базовой версии – это черные глянцевые радиаторная решетка и декоративные элементы. Они имеют хромированную оторочку по краям.
Почти конкурент Fiat 500. Фото: Youtube.comВнутри автомобиль получил пластиковые вставки под дерево, накладки и стильную отделку сидений в оригинальной цветовой гамме. Предусмотрен даже обогрев передних кресел в базе.
Кей-кар получил бензиновый двигатель с рабочим объемом 0,66 литра. Кстати – это максимальная величина для подобного класса в Японии. Силовой агрегат развивает 58 или 63 л. с., в зависимости от того, атмосферный мотор или турбированный.
Коробка передач предлагается как вариаторная, так и механическая. Последний вариант только в сочетании с турбодвигателем. Привод в основном передний, хотя за дополнительную плату можно опционально заказать полный.
Стоимость спецверсии Honda N-One высока для своего класса – от 1,6 до 2,02 млн. рублей. Но это же лимитированная серия, производитель считает, что она того стоит!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...