Автозавод Lada в Ижевске заработает в полную силу до конца лета
Руководством АвтоВАЗ подписан приказ о переходе всех предприятий, принадлежащих акционерному обществу, на пятидневную рабочую неделю. Документ начнет действовать с 29 августа, он касается и многострадального завода «Lada Ижевск», который сейчас простаивает.
Автомобили Лада Веста, производимые в Удмуртии, больше там собирать не будут. Официальная причина – недостаточные мощности предприятия. В Тольятти они почти в два раза выше.
По предварительной информации, сотрудники ижевского подразделения АвтоВАЗ будут сначала заниматься выпуском кузовных и пластиковых деталей для Lada Vesta. В дальнейшем, на предприятии планируют организовать производство коммерческого электрокара e-Largus. Сроки запуска новой модели в серию пока не назывались.
Lada Vesta тут больше выпускаться не будет. Фото: Youtube.com
Напомним, что на заводе «Lada Ижевск» работает 3 000 сотрудников. Начиная с 29 августа, они наконец-то получат возможность полноценно зарабатывать. В ближайшие дни руководство АвтоВАЗ планирует провести встречу с начальством ижевского предприятия и составить планы работы на несколько месяцев вперед. Это поможет избежать простоев.
Кстати, партия автомобилей Lada Vesta NG, которые уже отправлены дилерам, собраны именно на заводе «Lada Ижевск». Официально продажи еще не стартовали, но цены уже поражают – от 2,2 до 3 млн. рублей.
Автомобили Лада Веста, производимые в Удмуртии, больше там собирать не будут. Официальная причина – недостаточные мощности предприятия. В Тольятти они почти в два раза выше.
По предварительной информации, сотрудники ижевского подразделения АвтоВАЗ будут сначала заниматься выпуском кузовных и пластиковых деталей для Lada Vesta. В дальнейшем, на предприятии планируют организовать производство коммерческого электрокара e-Largus. Сроки запуска новой модели в серию пока не назывались.
Lada Vesta тут больше выпускаться не будет. Фото: Youtube.comНапомним, что на заводе «Lada Ижевск» работает 3 000 сотрудников. Начиная с 29 августа, они наконец-то получат возможность полноценно зарабатывать. В ближайшие дни руководство АвтоВАЗ планирует провести встречу с начальством ижевского предприятия и составить планы работы на несколько месяцев вперед. Это поможет избежать простоев.
Кстати, партия автомобилей Lada Vesta NG, которые уже отправлены дилерам, собраны именно на заводе «Lada Ижевск». Официально продажи еще не стартовали, но цены уже поражают – от 2,2 до 3 млн. рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...