Как заработать, устраивая полеты на воздушном шаре – хобби и бизнес-идея
Есть люди, больные небом, в хорошем смысле слова. У кого-то мечта так и не сбывается, ведь мы не рождены для полетов. Военным проще – если здоровье богатырское, можно стать летчиком. Есть и гражданская отрасль, куда попасть легче, но все равно сложно.
А что делать, если мечты о небе пришли поздно, когда в большую авиацию путь закрыт? Сейчас, как и раньше в принципе, можно освоить полеты попроще – на парапланах или воздушных шарах. Конечно, это дорого, особенно в последнем случае, но некоторые умудряются не просто находить средства, а зарабатывать на этом. Хорошо заниматься любимым делом и получать деньги. Редко удается совместить приятное с полезным.
Автор канала «Day Media» нашел человека, который, выйдя на пенсию, приобрел воздушный шар и начал зарабатывать на нем. Виктор служил в авиационных войсках и скучал по небу. Так как пенсионеру сложно выделять крупные суммы на полеты, было решено поставить увлечение на коммерческую основу. Посмотрев видео, вы узнаете нюансы бизнеса, стоит ли им заниматься тем, кто не любит небо. Тем, кто не летал на воздушном шаре, полезно узнать, как вести себя в полете и безопасно ли это. Может и вам захочется в небо?
А что делать, если мечты о небе пришли поздно, когда в большую авиацию путь закрыт? Сейчас, как и раньше в принципе, можно освоить полеты попроще – на парапланах или воздушных шарах. Конечно, это дорого, особенно в последнем случае, но некоторые умудряются не просто находить средства, а зарабатывать на этом. Хорошо заниматься любимым делом и получать деньги. Редко удается совместить приятное с полезным.
Автор канала «Day Media» нашел человека, который, выйдя на пенсию, приобрел воздушный шар и начал зарабатывать на нем. Виктор служил в авиационных войсках и скучал по небу. Так как пенсионеру сложно выделять крупные суммы на полеты, было решено поставить увлечение на коммерческую основу. Посмотрев видео, вы узнаете нюансы бизнеса, стоит ли им заниматься тем, кто не любит небо. Тем, кто не летал на воздушном шаре, полезно узнать, как вести себя в полете и безопасно ли это. Может и вам захочется в небо?
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...