Российские электрокары Zetta будут производиться, но не в этом году
Проект по созданию электроавтомобилей Zetta не закрыт, он продолжает развиваться, хотя пока поставлен на паузу. Информацию об этом удалось получить от Минпромторга.
Несмотря на слухи о том, что производитель прекратил работы над своими электрокарами, проект никто не закрывал. ООО «Зетта» просто испытывает временные трудности с финансированием.
Производитель частный, поэтому он не может рассчитывать на господдержку. Сейчас ООО «Зетта» находится в поиске инвесторов. Как только заинтересованные лица найдутся, разработка электрокара Zetta и запуск его в серийное производство продолжится.
На работу или в магазин ездить подойдет. Фото: Youtube.com
Специалисты Минпромторга обратили внимание на то, что экономические санкции, введенные против Российской Федерации, не повлияли на развитие проекта. Производитель не зависит от поставщиков из ЕС и США – все узлы автомобилей Zetta разработаны своими силами, а комплектующие привозят из Китая.
Пока у ООО «Зетта» готовы три прототипа компактных городских электрокаров. Они двухместные, по концепции напоминают знаменитые Smart. Скорость модели – до 120 км/ч, а запас хода – 180 км.
Планировалось, что российские электрокары начнут серийно изготавливать во второй половине 2022 года. Стоимость модели обещали около 550 тысяч рублей. Производитель сообщил, что для запуска проекта в серию понадобится еще 100 млн.
Несмотря на слухи о том, что производитель прекратил работы над своими электрокарами, проект никто не закрывал. ООО «Зетта» просто испытывает временные трудности с финансированием.
Производитель частный, поэтому он не может рассчитывать на господдержку. Сейчас ООО «Зетта» находится в поиске инвесторов. Как только заинтересованные лица найдутся, разработка электрокара Zetta и запуск его в серийное производство продолжится.
На работу или в магазин ездить подойдет. Фото: Youtube.comСпециалисты Минпромторга обратили внимание на то, что экономические санкции, введенные против Российской Федерации, не повлияли на развитие проекта. Производитель не зависит от поставщиков из ЕС и США – все узлы автомобилей Zetta разработаны своими силами, а комплектующие привозят из Китая.
Пока у ООО «Зетта» готовы три прототипа компактных городских электрокаров. Они двухместные, по концепции напоминают знаменитые Smart. Скорость модели – до 120 км/ч, а запас хода – 180 км.
Планировалось, что российские электрокары начнут серийно изготавливать во второй половине 2022 года. Стоимость модели обещали около 550 тысяч рублей. Производитель сообщил, что для запуска проекта в серию понадобится еще 100 млн.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...